【大紀元2014年02月21日訊】(大紀元記者高雲林編譯報導)城市高密度發展一直是多倫多城市規劃者所主張的，但一些地區密度增長過快引起市府規劃師和政客的擔憂。
　　
多年來，城市規劃者一直宣揚城市高密度的優勢，幾十年來看到城市擴張，創造了大量需依賴交通、維護成本昂貴的城郊，他們發現密集繁華的城市更好運作。
　　
人口密集地區有足夠人使用公共交通，令交通變得更高效，街道上晝夜人數增多安全性提高，人們以步行代替開車，且無需為城郊的大房子供暖，令環境變好。基於此想法，城市規劃者尋求在城市關鍵地帶建立新寫字樓、公寓大樓等，以在城市約四分之一的地域範圍建設新建築，令四分之三有住宅區、安靜且規模更小街道的地域免於失控擴張。
　　
但有些站點如聯合車站（Union Station）、Yonge和Eglinton附近錯綜複雜的狀況顯示密度發展過快。市府總規劃師凱絲邁特（Jennifer Keesmaat）說：「我們已到達可怕的臨界點，我們開始質疑是否太密集。我們看到城市有些地區太密集，而城市的其他地區我們還未看到有發展。」
　　
凱絲邁特擔憂交通、公園和其他城市生活必需品無法跟上密度的發展，市中心不斷有新建築湧現，代表該區的市議員魏德方（Adam Vaughan）也表達了擔憂，他提倡垂直擴張。
　　
魏德方去年10月說服市議會規劃及增長管理委員會（planning and growth-management committee）要求市府職員找到一種方式，當有地區接近高密度時發出警報，這時候市府可以告訴開發商「該社區已達飽和，去別的地方。」
　　
在去年第二季度，大多倫多92%的辦公室建築位於多倫多市中心，居民湧向市中心居住也吸引了新的企業帶去服務，為街道帶來活力。
　　
《環球郵報》專欄作家Marcus Gee認為這應該值得慶祝，市府的密集計劃是有效的，自官方計劃於2006年生效，82%擬議的住宅單位如規劃者所希望的出現在市中心。
　　
他說，如果你擔心多倫多建造過多，只需乘電梯到CN塔往下看，在這個高度仍可看到許多空白。
　　
Gee認為，擔憂新的發展會造成交通擁擠，或使城市基礎設施負擔過重是合理的，如果這是所擔憂的，政府應更好建設交通以跟上發展速度，而非恐懼未來高密度增長。
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