【大紀元2014年11月26日訊】（大紀元記者張頓綜合報導）三峽工程被中共前黨魁江澤民強行上馬後，引發大量的自然災害，被指是目前最大的禍國殃民工程。日前大陸具有官方背景的《長江商報》刊文稱，三峽大壩工程阻礙了長江黃金水道，不少水上航運改走翻壩公路，其成本是水路的近10倍。

三峽大壩阻礙航道 不少航運改走公路

11月25日，湖北《長江商報》報導了題為《三峽大壩阻礙黃金航道調查》的文章。文章開篇就稱，三峽大壩「讓長江這條黃金水道變得不通暢了」。以前10天就能從武漢跑一趟到宜昌、重慶的貨運，現在動輒要花上個把月。

預計2030年通航能力達到飽和的三峽五級船閘，2011年就已飽和，比預計設計通航能力的時間提前了19年。而1958年就開始研究的三峽升船機，至今仍在建設中，建成後也只能通行3,000噸級以內中小型客貨輪，可目前主力船型的噸位大多在5,000噸以上。

報導援引一名在三峽大壩景區做生意的商戶的話稱，近期三峽通航壓力並非高峰，一般過閘船隻通過的時間約4個小時，但有時候要長達7、8個小時；更可怕的是船隻過閘前必須要通過審批，在那裏等的時間更長。

耗資40億元的江南翻壩高速公路於2010年12月30日竣工通車後，不少水上航運改走翻壩公路，公路運輸的成本是水路的近10倍。

三峽大壩災難性後果12預言11個已應驗

三峽工程在上馬時，就廣受質疑；上馬後，由於引發大量的自然災害，備受外界詬病。今年9月，著名水利專家、清華大學教授黃萬里對修建三峽大壩將會導致12種災難性後果的預言在網絡再次廣傳。

12個預言是：上游水患嚴重；長江下游干堤崩岸；阻礙航運；積淤問題；氣候異常；地震頻發；血吸蟲病蔓延；生態惡化；水質惡化；移民問題；發電量不足；終將被迫炸掉。

許多網民說，黃萬里的12個預言11項全部應驗了，最後一條也是早晚的事。也有網民稱，修建三峽大壩決策者是中華民族的千古罪人。

江澤民等強行拍板三峽工程

三峽工程共投資近二千億人民幣、是影響近億人口的浩大工程。據報，該工程事前沒有任何對生態環境、是否誘發更多地震、山體崩塌、氣候等方面的科學實驗論證，不少學術界專家表示實在不可思議。

據中共前國務院總理李鵬在回憶錄中稱，1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。

1989年「六‧四」事件中，時任中共上海市委書記的江澤民憑著查封《世界經濟導報》、鎮壓上海學運登上中共的權力高峰後，因急於和中共總理李鵬結盟鞏固地位，匆忙將三峽工程推動上馬。

三峽工程建成後，中國三峽附近的自然災害不斷。大旱、高溫、洪水、地震等災禍頻發。現在，早先許多專家預言的三峽工程危害正在一一兌現。

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