【大紀元2014年10月13日訊】（大紀元記者黃阡陌澳洲悉尼編譯報導）延伸西北鐵路線從車士活（Chatswood）站至勞斯山（Rouse Hill）的鐵路線，是悉尼第二條穿越海港的鐵路。但從中央火車站至西德納姆（Sydenham）之間大片的稠密區域，沒有火車站。圍繞中間的設站位置，悉尼大學與紐省的城市增長計劃政府部門發生了設站之爭。

據悉尼晨鋒報報導，目前紐省交通廳已開始協商在該區域再新增車站。分歧出現在該新增的車站是佈局在紅坊（Redfern）火車站的東側還是西側。

悉尼大學極力遊說在紅坊站的西側增設悉尼大學站，可能位於該大學校園東側的近格利布（Glebe）的維多利亞公園，這也將有利於該大學實現其雄心勃勃的校園擴展計劃和校園設施建設計劃，這將使得大量學生可直接使用新鐵路線通達校園。

但紐省城市增長規劃部門（UrbanGrowth NSW）力圖在紅坊站東側的滑鐵盧區（Waterloo）設站。該機構負責推動滑鐵盧區和紅坊站附近的城市改造，其一位女發言人說，在「現階段」，該機構尚無滑鐵盧的改造計劃。

由於該線路必須經過西德納姆站，所以該線路不可能同時經過滑鐵盧站和悉尼大學站，只能途徑其一。

社區組織REDWatch的發言人特恩布爾（Geoff Turnbull）說：「在該新線計劃中，在中央火車站至西德納姆站之間不布設火車站的做法是不切實際的。」他質疑道，為何在滑鐵盧地區需要一條新的鐵路線服務，因為現在機場線已經在該區域地下經過了。但是，據瞭解，在機場線上新設立一個車站，建設期間需關閉機場線數月。

在一份電子郵件中，紐省交通廳長貝瑞吉可蓮（Gladys Berejiklian）說：「如果紐省聯盟黨政府下次競選獲勝，我們將有大量的機會來讓每個人來對該項目表達意見。」

責任編輯：瑞木悅