【大紀元2014年01月03日訊】(大紀元記者李平編譯報導)經過多年動盪起伏，加國各航空公司終於要展翅高飛了。今年春，加航很久以前訂的波音787預計會最後投入運營，開闢新航線。西捷航空（WestJet）地區航線Encore會攜渦輪螺旋槳機型進軍加東市場。Porter航空目前仍在等多市議會於今年2月是否最終審議通過有條件取消噴氣飛機禁令、允許其在2016年在內陸機場運營龐巴迪CSeries最新機型。

*加航西捷股票大漲

Porter是私人航空公司，無需上報收益。但加航和西捷需上報利潤，這2家公司股價均大幅上升。其中加航股票從去年年初的1.78元漲至12月的8元，西捷股票則從年初的20元不到飆至年底的28元多。

據《多倫多星報》報導，Canaccord Genuity分析師泰爾曼（David Tyerman）表示，這2家公司利潤都大幅上升，其中多數應歸功於管理加強。因為如果服務上去了，票價就得漲，票價一漲，消費者肯定不干。今年部分市場估計有些衝突，但整個市場應該不會有太大變化。

約克大學商學教授拉扎（Fred Lazar）表示，隨著各航空公司新增客座量，航空公司就會追逐航班客座率，從而帶來價格戰風險。一旦打起價格戰，各航空公司就會重演歷史，注定死蹺蹺。

泰爾曼說，航空業從來都不是暴利行業，如成本收不回，航空公司就沒錢購買新飛機。他們擴張是為了更好盈利，很少有欺詐客戶的。

*西捷新增跨洋航線 較量加航

一直以來，西捷航空靠平價航線取得穩定增長，去年開始推出豪華經濟艙以吸引商務旅客。其地區航線Encore去年6月推出加西航班，今年2季度末進軍加東市場。今夏還會首次推出聖約翰-都柏林跨大西洋航班，但由於其機型都為波音737，無法遠程飛行，因此還無法推多倫多、蒙特利爾-都伯林航班。

西捷上述新航線的開闢，是在和加航新推出的Rouge渡假航線展開競爭，因為Rouge航線就是直飛多倫多和都柏林。加航新機波音777和787投入飛行後，原有老機型就會轉到Rouge航線的歐洲和陽光航班，波音777和787則用于飛多倫多-特拉維夫和多倫多-東京羽田等航班。

今年航空業另一大變化是，Porter航空公司提出的多倫多內陸機場飛行CS100噴氣飛機的提議會有最後結果。對於此提議，儘管市府工作人員一直敦促市議會將最後決定推遲到明年，但副市長凱利一直在推動市議會早些投票表決，很有可能今年2月會有結果。