【大紀元2014年01月22日訊】（大紀元記者周鳳臨舊金山報導）1月21日，舊金山交通局（Municipal Transportation Agency, MTA）董事會一致通過了向谷歌等大公司通勤車佔用公共交通資源進行規範管理的決議。

這份決議不僅向通勤車收取每天每次1美元的停靠費用，而且將規範通勤大巴的管理，包括要求通勤車獲得許可之後才能夠使用公交車站停靠上下人，並必須保持公交車的優先使用權，以及要求大巴提供GPS信息以方便今後的管理等。

目前，舊金山大約有200個高科技公司通勤大巴停靠點，估計1美元的停靠費在18個月內將創收150萬美元。這些費用將被用來支付新的許可、執行以及進一步的評估費用等。

該項目的經理佩恩（Carly Payne）承認：「由於通勤大巴增長迅速，確實已經影響到了公共交通。」佩恩稱，根據交通局的調查，有些通勤大巴停靠的巴士站不影響公交車停靠，但有些站只能允許一輛車停靠，時間上發生衝突的時候，確實會造成一些混亂。

根據新的提案，今後只有持有執照的通勤大巴才允許使用公交局的車站進行停靠，否則將被處以罰單。佩恩表示，今後幾個月內，交通局將進行更多調查，獲取足夠數據，來決定哪些公交車站允許通勤大巴使用，哪些不能使用。

通勤大巴遭抗議愈演愈烈

這項決議是在大公司，諸如：Google、Facebook、Apple等為居住在舊金山的員工上下班提供通勤的大巴不斷遭到阻攔和抗議的情況下提出的。

就在投票之前數小時，在米慎街（Mission Street）和市場街（Market Street）間的2輛通勤大巴被抗議者堵住，3刻鐘後由警方強行清場才得以離開。上月，發生2起通勤大巴受阻事件，其中一輛大巴在奧克蘭還遭到襲擊，車窗被砸碎，輪胎被扎。

隨著經濟的復甦，舊金山居民面臨房價高企、生活成本不斷增高的局面。部分居民認為，正是這些高科技公司的高薪員工進住舊金山，才造成房價上漲不斷惡化的局面。

市議員：抗議大巴不解決問題

舊金山市議員維納（Scott Weiner）表示，規範通勤大巴的決議，符合舊金山鼓勵民眾乘坐公共交通的基本目的。維納說：「這些通勤大巴為許多舊金山市民出去工作提供了方便，同時降低了在公路上的車輛數目。」

維納還表示，市民對房屋危機的擔憂，他感同身受，但他說，將這些問題「歸咎於通勤大巴、歸咎於高科技員工，並非解決房屋問題的良策。」「因為就算禁止了通勤大巴，房屋問題依然存在。」

（責任編輯：王曦）