【大紀元2014年01月12日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）包括如電力、天然氣、植物油，甚至陽光等更環保的汽油替代品的可行性一直受到質疑，主要原因是根據使用的模式、效率和成本的考慮，目前大部份的汽油替代品都受制於同樣的事情，即加油或充電基礎設施的缺乏，生質柴油是少數例外之一。生質柴油是由可再生的油脂原料，利用大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油，或是回收食用油與動物的油脂為原料，經過轉酯化反應及中和、水洗及蒸餾等純化程序所合成生產所得出來的一種可代替柴油的油品，因此屬於一種「環保燃油」。

生質柴油性質與一般柴油非常接近，可以做為柴油引擎燃料，商業上為減輕成本又兼顧環保，都把生化柴油及傳統的石化柴油依比例混合使用。命名方式類似生質酒精汽油，若是1%生質柴油混合99%石化柴油便稱為B1，20%生質柴油混合80%化石柴油則稱為B20。國外經驗顯示混合B5以下的比例使用時不需要對車輛引擎做任何調整修改。經實驗證明生化柴油可直接讓現有柴油引擎使用而不需作任何修改。

生質柴油具有包括環保、安全、潤滑性佳等優點。由於生質柴油的原料是吸收大氣中二氧化碳所產生，碳的循環只需1至10年，相較於石化燃料的百萬年循環，對環境的衝擊可以大幅改善，同時它也是一種再生能源，可被生物分解，具環境友善性，減少引擎廢棄物污染排放，特別是溫室氣體二氧化碳及硫氧化物等減量。生質柴油之閃火點較石化柴油高，運送與儲存的安全性較高。另外加油站也不需新增任何設施即可銷售生質柴油。(下週續)◇

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