【大紀元2013年09月04日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）在週一（9月2日）給加州州長布朗（Jerry Brown）和檢察總長哈里斯（Kamala Harris）的一封信中，灣區捷運（BART）工會方稱，捷運在有意拖延談判，恐令工會被迫再次發起罷工。

在信中，工會方表示，他們本原定在8月底與捷運官方舉行談判，但捷運官方的談判日程定於9月17日，那時離法庭限定的禁止罷工的60天「冷靜期」已經過去了37天了。在工會看來，這是捷運管理層想要迫使罷工的明證。

但捷運發言人特羅斯特（Alicia Trost）否認了工會的指控，她表示，工會並未就捷運早在8月10日就開出的最新的條件給出一個新提議。特羅斯特表示，要是有誠意談判，絕對有足夠的時間來達成協議。她表示，工會方面仍然堅持4年薪水增加20%的要求不放。

灣區捷運最新開出的條件是4年工資增加10%，但同時將會增加健康和退休金等福利的員工支出部分。

聯合捷運工會（Amalgamated Transit Union Local 1555）主席布萊恩（Antonette Bryant）稱，算上增加的健康和退休金，實際的工資增長率只有4%左右。工會表示，捷運管理層8月10日的提案要是作為「最終」提案的話，是無法接受的。

灣區捷運有16億美元的預算，其中有4億美元用於勞工支出。與其他美國公共交通機構不同的是，灣區捷運將更多的盈利投入到運營的長期資金需求上，包括購買新的車輛。工會則認為這些錢是捷運盈利的象徵，他們希望能夠首先補償工人們在2009年經濟危機期間協議中的損失。

灣區捷運資金來源主要由部分地區銷售稅和售票的收入構成，票價將在接下來的10年內逐步上漲，與本次捷運管理層和工會間的談判無關。

（責任編輯：王曦）