【大紀元2013年09月19日訊】（大紀元記者鄭庸澳洲悉尼編譯報導）澳洲聯邦政府及紐省政府終於決定讓各界議論已久的悉尼的西康內克斯（WestConnex）高速公路工程上馬。澳洲總理艾伯特今日與紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）公佈了該項工程開工的詳情。

據澳洲廣播公司報導，西康內克斯高速公路全長33公里，由一系列主要位於悉尼內西區的新路和地下隧道構成。該公路將把悉尼的西部、西南部與悉尼市區、機場、博塔尼港（Port Botany）連結在一起。此工程將耗資115億澳元。從2015年開工，歷時8年，將於2023年全部竣工。

澳洲總理艾伯特說：「我致力於興建這條21世紀的公路。這將是本政府的標誌性工程。讓西康內克斯高速公路上馬，是我對西悉尼人民許下的莊嚴承諾。」

2015年年初的初期工程是把現有的4號高速路（M4）從帕拉馬塔（Parramatta）至康科德（Concord）間的三條車道拓寬為四條車道，此部份工程將與2017年年初完工。完工後，這條公路將不再免費，過往的車輛需要繳納過路費。

2015年年初同時開工的還有從康科德的霍姆布什灣路（Homebush Bay Drive） 到艾士菲（Ashfield）的市區西部鏈接路（City West Link）之間的五公里長的隧道。此隧道預計於2019年完工。

但是目前尚不清楚在艾士菲從三條車道的西康內科斯高速公路隧道出來的車輛，如何過渡到只有兩條車道的市區西部鏈接路上。

2016年，5號高速路（M5）的東部機場鏈接工程將開工。這是一條從貝弗利山（Beverly Hills）至聖彼得斯（St Peters）的地下隧道。之後，哈伯菲爾德（Haberfield）區與聖彼得斯區之間8.5公里長的地下隧道將於2018年開始動工，於2023年完工。

西康內克斯工程還包括「振興城市」的一攬子計劃，旨在改善隧道上面的帕拉馬塔路地面上的交通與商業狀況。

該工程總耗資115億澳元。其中大部份來自私有企業集團，主要是通過未來過路費的收取來籌集資金。政府將出資33億澳元，其中紐省政府出資18億澳元，聯邦政府出資15億澳元。

紐省公路廳廳長蓋伊（Duncan Gay）說，西康內克斯高速路的收費將依據里程計算，與現在7號高速公路（M7）的做法類似。他說，全程33公里收費的上限約7.6澳元。「每天將有3000輛卡車不再使用帕拉馬塔路，那裏的社區環境以及與外界的溝通將因此而得到改善，」蓋伊說：「如果你使用全程路的話，那麼你將可避開52個紅綠燈。」

西康內可斯高速公路是聯邦政府與紐省政府的重大工程。紐省政府稱其為澳洲最大的基礎設施工程。紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）說：「這一高速公路速是一個改變悉尼面貌的工程，它將使得悉尼從西到東的交通更加便捷。」

（責任編輯：李熔石）