【大紀元2013年08月29日訊】（大紀元記者任義報導）大陸鋼價遭遇大跌，作為鋼廠和下遊客戶之間的鋼鐵貿易商頻頻遭遇客戶推遲訂單、拖欠貨款，加上銀行貸款收緊，鋼鐵貿易商資金鏈日趨緊張，已陷入斷裂危機。從買豪宅開跑車至倒閉，大陸鋼貿猶如坐了過山車。

鋼貿行業危機一觸即發 倒閉潮席捲大陸

8月28日，中國鋼鐵工業協會最新旬報顯示，８月中旬中國粗鋼日產量為211.8萬噸，旬環比降1.2％，重點鋼企社會庫存超過1200萬噸。在鋼鐵行業噸鋼利潤，從高峰期的每噸1000元，到今年上半年的0.43元的跌幅中，眾多鋼貿商選擇離開了這個行業，加上銀行信貸的收緊，大陸鋼貿倒閉潮開始在大陸蔓延。

過去的十年，中國大陸鋼鐵貿易行業從繁榮到衰敗。繁榮時期鋼貿商買豪宅、開跑車。到2006年，中國大陸鋼鐵貿易企業已迅速擴張至近20萬家。鋼材市場的停車場裡，勞斯萊斯、賓利、馬莎拉蒂、法拉利之類的豪車比比皆是。

隨著鋼貿企業資金鏈斷裂，鋼貿商「跑路」、自殺等一連串惡性事件接憧而來。現如今，這些憑著中共當局「4萬億」刺激政策時期銀行放鬆信貸政策，急速擴張起來的鋼貿商，又隨著銀行的收緊銀根，加速崩盤。

長江三角地區成為鋼貿信貸重災區

據不完全統計，鋼鐵貿易信貸泡沫於2011年達到頂峰。當時，僅上海地區，銀行在這一領域的信貸總額一度達到近2000億元。 可2011年下半年起，宏觀經濟形勢出現轉折，銀行信貸規模急速收緊，許多鋼鐵貿易企業源源不斷的信貸資本戛然而止，資金鏈瞬間陷入斷裂邊緣。

長江三角地區已經成為鋼貿信貸重災區，多家銀行不良貸款增加，其中涉及鋼貿信貸占比為多數。從8月初開始，上海地區即將在一個月內開庭的鋼貿金融糾紛案高達302起，其中涉及民生銀行的鋼貿案共有29起，平均每天就有一起訴訟。

民生銀行一季度財報顯示，民生銀行不良貸款餘額達109.22億，較年初增加4億，不良率升至0.76％。從上海地區的鋼貿情況看,一季度末，民生銀行在上海地區的授信餘額是168億，不良餘額是4.98億。民生銀行上海地區的鋼貿不良貸款大約佔全行鋼貿不良貸款的50％。

但市場人士認為，不良貸款數字可能遠被低估，隨著貸款到期及司法程序結束，各銀行不良貸款率或大升。從8月初至年末，統計即將開庭的金融糾紛案，僅民生銀行作為原告的案件有近百起，其中絕大多數為鋼貿金融糾紛。

據大陸媒體報導，上海一名鋼貿商負責人坦承，現在不少鋼貿老闆跑路了，抵押物也不要。因為現在鋼材價格跌到谷底，反正貸款已拿到，鋼材就留給銀行處理。何況這些鋼貿商的一批貨物都不知抵押了多少次。

該負責人舉例稱，比如一家鋼貿公司訂了一批100萬的貨放在倉庫，以此抵押給十幾家銀行，這樣100萬的貨就能貸出來1000萬資金，銀行收回貸款的風險顯然是很高的。在鋼材價格上漲時問題很難被發現，然而一旦下跌，企業還不了貸款，老闆就「跑路」了，貨也不要了，反正100萬已經成了1000萬，損失都是銀行的。

但上海鋼貿糾紛可能只是冰山一角，經統計6至7月已經開庭的銀行與公司之間的金融借款合同糾紛案件的數量，上海地區16 家上市銀行與公司間的此類案件有近350起，而同期浙江地區的此類案件數量是600多起，江浙地區的問題可能比上海更加嚴重。

有銀行業人士稱，目前江浙滬地區產生不良貸款的行業主要是鋼貿、光伏、船舶、電纜等。這幾個行業目前是限制性行業，其中鋼貿是占比最大的，大約占總的不良貸款額的60％左右，目前鋼貿的貸款100％都沒有收回來。未來，銀行可能通過法院、拍賣抵押物等方式收回來一些，但樂觀估計也不會超過50％。

（責任編輯：劉毅）