【大紀元2013年08月28日訊】 卑詩省環境廳警告，以目前的情況，省政府無能力應付中等程度的漏油事故。
　　
加通社根據《資訊自由法》，獲得卑詩環境廳官員在6月份提交給新任廳長蒲拉克(Mary Polak)的一份簡報文件，內容涉及本省在處理漏油事故方面的顧慮。
　　
文件指出，從聯邦政府因應魁省發生的油罐列車爆炸事故的情況來看，卑詩省很難依賴渥太華來處理漏油事故；此外，聯邦運輸部和海岸防衛隊亦缺乏必要的環保專業知識，來應對漏油事故。
　　
文件指出，省環境廳作為負責漏油事故的預備、防災、救災和災後復原的政府部門，沒有足夠的人手和資源，應對預計可能出現的漏油事故。即使中等程度的漏油事故，都會令省府無力應付。而由加拿大運輸部制定的行業要求，在範圍和規模上都存在不足，例如，美國的華盛頓州和阿拉斯加州的行業要求都遠超過卑詩省。
　　
海岸原住民（Coastal First Nations）執行官Art Sterritt表示，對省府的警告並不感到驚訝。他認為，關鍵是即使省及聯邦政府加速投入資源，增強卑詩省處理漏油的能力，也不可能做到充分清理，因為「沒有這樣的技術」。他補充說，海岸原住民反對輸油管項目和油輪運輸原因在此。
　　
文件指出，天氣狀況及輸油管路線大多位於卑詩偏遠地區，會令漏油清理工作延遲，導致河道、土壤和野生環境遭到嚴重污染。動物棲息地、當地經濟如漁業和旅遊業，以及沿線的原住民也都會受到影響。
　　
文件中估計，以每日輸送50萬桶原油的速度計算，輸油管持續漏油一小時，結果會有多達2.1萬桶的原油流入本省生態系統，可見延誤帶來的後果嚴重。
　　
一旦發生漏油事故，根據本國的污染者償付原則，污染者必須採取應急行動，並支付損害賠償和清理費用。政府機構，如負責海上漏油的海岸警衛隊，和負責陸地漏油的國家能源局，不親自處理漏油事故，只是對污染者的行動進行指導。加拿大環境部的任務則是隨時提供科學的專家意見。
　　
本國的石油業界正提出多項大型的輸油管發展計畫，外界越來越關注輸油管在陸地及海洋的漏油風險。◇

責任編輯：易君