【大紀元2013年08月25日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）如今購買機票，對消費者來說，各類費用可謂目不暇接，有時除機票本身價格外，還有許多其他費用可選，即所謂的分拆費，如行李費，靠近過道座位附加費，提前登機費，航空信用卡支付費，航班更改費，如果是選較大的航空公司，這些費用加起來，輕則就要花掉200元。

費用名目多 票價失意義

飲料服務期間，想點杯可樂嗎？Frontier航空公司每杯收費1.99元。每家航空公司，無論大小，服務和價格都有所不同，名目繁多，令消費者看不過來。業內專家表示，最後，航空價格都會簡化。

Cheapism.com聯合創辦人萊維特（Max Levitte）表示，如今航空費用太高，使得機票實際價格失去其真正意義，消費者覺得自己總是在被收錢，但不知道到底有哪些費用，只有仔細閱讀了航空公司小字體印刷說明才明白。

對於這些費用，消費者稱費用，航空公司叫分拆費，過去這些都包括在機票價格內，現在被分拆成各類服務費供客戶選擇。聯合航空執行長斯密賽克（Jeff Smisek）上個月曾把這種費用體制比喻成比薩，過去是比薩上甚麼都有，現在則是讓乘客點甚麼給甚麼。

美國航空發言人梅迪納（Jean Medina）女士表示，自2000年以來，機票漲幅都未能跟上通脹率漲幅，但分拆費有利消費者，消費者可選擇自己願意付費的服務，使得航空公司也能保證機票的擔負力。

IdeaWorksCompany機票費用定期分析公司總裁索倫森（Jay Sorensen）表示，2008年，燃油價格飛漲，航空公司都在努力不漲機票基本價格的同時，想辦法減少燃油成本，也正是在這個時候，機票費用開始瘋狂上漲。

附加費是塊業務肥肉

各類費用的確是塊業務肥肉。IdeaWorksCompany數據顯示，去年全球航空公司機票收入外的各類收費收入，即所謂的附加費收入，預計高達361億，比2010年增60%。

SmarterTravel.com網站執行編輯巴納斯（Anne Banas）表示，對於消費者來說，這一趨勢卻並非甚麼好事，令消費者感到十分混亂，如果消費者不發聲反對，航空公司就會繼續這樣悶聲發大財，使得消費者更難做出消費選擇。

IdeaWorksCompany數據顯示，被《消費者報告》列為最招消費者憎恨的美國No-frills Spirit航空公司，就是費用名目繁多的代表之一，去年其39%的收入來自附加收費收入，該公司規定，在機場打印登機牌收費是10元，其網站上有38種不同行李收費，包括隨身攜帶行李收費，一杯蘇打水或果汁收費3元。

該公司主管表示，公司收費政策沒甚麼不妥，乘客在乘坐飛機前，都知道有哪些費用，消費者對公司也不斷反映希望機票便宜點，同時提供其他各類收費服務可選。

的確，儘管Spirit和其他收費高的航空公司在消費者滿意度調查中沒得甚麼好評，但卻收入鼓漲，而其他消費者最愛的一票制航空公司，如美國Virgin航空卻是日子過得日益艱難，這說明消者嘴巴上說一套，但在真正用錢消費時卻搞另一套。◇

（責任編輯：林妍）