【大紀元2013年08月22日訊】舊金山一切都好，這塊寶地氣候宜人、風景美麗、人傑地靈；但就一樣不好，那就是地震。嚴重破壞性的地震一般是幾十年才可能遇到一次，所以，舊金山不像其他水災風災的地方那樣會常常遇到災難。但是，地震的問題，在這裡幾乎是人們的日常生活中，常常遇到和必須面對的。

再過一週就要開通的新舊金山海灣大橋，其中心問題其實是為了抗震。因為原來的舊橋不能抵抗強震，所以才有加州和聯邦花了60多億美元建造的這座新橋。而最近被公眾指責的新橋的鍍鋅高強螺栓的問題，也是發生在防止大橋滑掉的一個抗剪鍵結構上的。如果這個抗地震的抗剪鍵結構有問題，大橋也就不可能按時開通了；可以想像，地震對於這座大橋的重要性。而花了那麼多的錢，如此昂貴的建造費，大多也用在了要抗8級地震這樣一個中心設計議題上了。

舊橋在上一次1989年的地震中，有些小損壞，東段的橋塌了一段，還死了1個人；這也讓加州和聯邦下決心換新橋。1989年10月17日，在舊金山附近發生的震級芮氏6.9級大地震（名叫Loma Prieta earthquake），其實震中遠在離舊金山市區南邊還有80公里的地方。當震波到達舊金山時，已經幾乎是強弩之末。那次地震，死亡逾270人大多都不在舊金山灣區。但那也是百年來舊金山經歷的第2次最大地震，僅次於1906年聞名全球的芮氏8.3級的強震。

1906年4月18日的舊金山大地震，持續了整整75秒，把舊金山市區晃得幾乎沒有太多的結構能夠倖免。震後的一場大火，又把舊金山燒了整整3天3夜，吞噬舊金山大部分地區，約8平方公里範圍萬物俱焚。1906大地震中有3～6千人死亡，據說地震幾乎毀掉了當時美國一年的財政收入，美國的經濟中心也從此被遷到了紐約。

前幾天，東灣地標性建築、13層的加州州大東灣分校行政大樓「沃倫大樓」被爆破拆除。原因是該樓被評為高危險建築，可能頂不過下一次舊金山地區的中大型震級的地震。有趣的是這座1971年開始啟用、2011年被判了死刑的大樓，在被拆除的時候，還發了一次光，被用來作為研究地震帶上「海沃斷層」的寶貴機會。大樓在引爆拆除時，地震科學家們通過在周圍放置的600多個地震儀，收集震動波來做研究。

其實，現在的科學家對於地震的預測手段幾乎只停留在統計的層面上，最多也只是找出常發生地震的斷層。這次「沃倫大樓」爆破所做的地震研究，其主要目的是搞懂「海沃斷層」在地圖上的實際位置。

「海沃斷層」是灣區第二大斷層，在其上發生大地震的可能、震級和頻繁度，與在舊金山西邊的冠軍「聖安德烈斯斷層」（San Andreas Fault）相當。而1906年的大地震，就是發生在「聖安德烈斯斷層」上的。地震專家預計，灣區在未來30年中發生強震的機率高達63%。而「海沃斷層」從南到北，從海沃市、經由奧克蘭、柏克利，一直到列治文以北，現在是最可能發生地震的斷層。

可想而知，一般建築物最好不要選在斷層上；但是，柏克利加大的巨大足球場就剛剛好建在「海沃斷層」上面。據說，這個足球場在「海沃斷層」穿越的地方，建了兩塊巨大的混泥土板，就像兩座跨越斷層的大橋，就算地震把「海沃斷層」錯位，也不會讓足球場倒塌。

其實，在舊金山，幾乎所有的生活層面都可能涉及到地震和抗震。特別是1989年地震後，不斷提高的新建築的抗震設計要求，舊房子被要求地震加固，許多水利、電力、交通一輪又一輪的抗震評估和加固處理，都在靜靜地進行著，近幾年許多已經完成；這些花費都是巨大的，是以多少億美元作為單位的。比如灣區捷運系統中的關鍵結構－－海底隧道，就被抗震加固，可能接近完工。從加州優山美地雪山地區引到舊金山的飲水工程，在穿越「海沃斷層」的隧道部位，也已經被抗震加固，地震時斷層錯位上10～20英尺，可能也還能保證舊金山的供水系統的暢通。

但是，就算加州和舊金山花了大筆的錢來防止未來的地震災害，到時候，花了那麼多錢所取得的效果如何，還將在真的災難面前算總分、拿成績。不過，看到美國如此花大錢、真真實實的在保證其社會的生命線，包括供水、供電、交通、醫療等，在地震後能夠保持運作；如此，在大災難時，舊金山就是被極大的沖擊，可能也不會太手忙腳亂。

（責任編輯：王曦）