【大紀元2013年08月14日訊】(大紀元記者周成英國報導)明年新年起，英格蘭的火車票價將平均上漲4.1%。工會和乘客團體對此非常不滿，因為火車票的漲價速度已經遠遠超過了人們收入增加的速度。

英國政府對一些火車票價實行管理，包括季節票、主要城市周圍的任意時間單程票價以及城市間的非高峰時刻票價。這部份車票的價格上漲幅度是前一年7月的零售業價格指數通貨膨脹率（RPI）再加上一個百分點，今年7月的通貨膨脹指數是3.1%，因此明年1月的政府管理票價平均漲價幅度為4.1%。

鐵路公司可以把政府管理火車票價的漲價幅度設定為比通貨膨脹率最多高出五個百分點，但是必須同時要有其它的票價下調同樣的幅度，以確保平均漲幅是4.1%。

乘客團體對於火車票價變的越來越承擔不起感到不滿，這已經是火車票漲價幅度連續第七年超過薪水上漲。更好運輸運動（Campaign for Better Transport）的發言人表示：「這真的開始在吞噬人們的收入。上班已經成為許多通勤者每月最大的單項支出，超過食物和住房。」

工會聯合會（TUC）已經在英國近50個火車站組織了示威。工會警告，一些季節票的價格甚至可能上漲9%，而明年薪水增長幅度預計僅有2.4%。工會還說，私人鐵路公司的股東們正在用乘客的錢「中飽私囊」，鐵路私有化已經使納稅人每年承擔多達12億鎊，政府應該考慮把鐵路重新國有化。

對於漲價的問題，鐵路運營公司聯合會的主管麥克爾•羅伯茨（Michael Roberts）表示，漲價對於維護和升級鐵路網絡是必需的。他還說：「政府決定每年季節票的平均漲價情況。自從2004年以來，政府的政策是允許管理票價漲價幅度超過通貨膨脹率以便支援投資於更多的列車、更好的車站和更快速的服務。」

英國政府運輸大臣帕特里克•麥克勞林（Patrick McLoughlin）表示：「運營鐵路是一個非常昂貴的生意。總體上納稅人仍在投入巨額資金，我恐怕乘客也必須要貢獻他們自己那一份。……我們正在做的是推動投資的水平，這樣人們能夠得到更可靠的鐵路服務和更好的設施。」

麥克勞林還表示，火車票價增長幅度遠遠超過薪水增長幅度的情況可能還需要兩年才能結束。他說：「沒有人喜歡看到火車票上漲。我不喜歡這樣，乘客也不喜歡看到。」

英國各地火車票的規定有所不同。蘇格蘭的火車票漲價幅度最高不能超過通貨膨脹率，北愛目前沒有計劃漲價，威爾士政府還沒有對此做出決定。

責任編輯：馬千里