【大紀元2013年07月09日訊】Mazda2是Mazda的入門車系，它嬌小而靈活，價格也相宜，多種鮮艷的色彩選擇，令它更易獲得年青人的歡心。
在北美推出的Mazda2，實際上是日本的第三代車款，採用DE底盤的Subcompact微型車，車長155.5吋，寬度66.7吋及高度58.1吋，採用五門設計，後座出入也很方便。平常的儲物空間有377升，把後座放倒後可提升至787升。
小巧的Mazda2，外型仍充滿Zoom-Zoom設計風格，是在眾日系微型車中設計最優美的一輛，而在淺藍、鮮紅、鋁銀、珍珠白等多種鮮艷顏色中，測試的青綠色最為特出，令這輛小車在車群中最為耀眼！
進入車內，沒有想像中的狹窄，這全有賴Madza設計師的精心安排，中控台集中了音響及空調系統，功能齊全而不雜亂；變速桿設在中控台下方凸出的平台上，使用起來也方便；而兩前座中間位置設有杯座及儲物格等，位置卻低於座位，使乘坐空間更為寬敞。
Mazda2的標準配置也不少，如電窗電鏡、CD/收音機、USB音響端口、空調，而且ABS、TCS、DSC等安全裝置都齊備。然而，有部份設備比較簡單，如方向盤只有上下調校，沒有伸縮功能；座位只有手動調校及只有絲絨選擇；門鎖開關也只有一個，並且不是在車門上，而是在前座中間等。當然，以Mazda2的14,450加元($14,720美元)起跳的售價，不應該再有投訴的了！
Mazda2在北美只有一種引擎配置，排氣量1.5升的直四DOHC引擎，在6,000轉時可輸出最大馬力100匹，而在4,000轉時則可發出98磅呎的最大扭矩，測試車已升級為四速自動變速箱。以筆者意見，這類微型車配手動變速將更好，動力輸出將更直接，開起來更有動感，這可能是受Mazda2 Yozora版的影響。
縱使如此，自動變速版的Mazda2起步也算敏銳，令人驚喜，但中段加速較乏力，每每要把引擎推至4,000轉，發出最大扭矩加速才行。而在高速公路要超車時，Mazda2也備有OD鍵，按下可關閉Overdrive，超車便更有力。
在駛經維修中的路面，Mazda2的懸掛系統表現頗佳，彈跳情況輕微，而且行車穩定，轉彎傾斜度低。剎車方面，只有前輪剎車使用透氣碟剎，而後輪則使用鼓式剎車，雖則如此，剎車力度對於一輛1,075公斤的汽車仍是足夠有餘。
低耗油也是此類微型車的一大特點，Mazda2的廠方數據是市區7.1升/百公里(28MPG)，而高速公路為5.8升/百公里(34MPG)。在現今小型車Ford Focus也達到40MPG的時候，只好期待下一代裝備SKYACTIVI引擎的Mazda2吧！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
