【大紀元2013年07月17日訊】(大紀元記者張君怡編譯報導)在連接墨西哥中部與美國得克薩斯州的一條貨運鐵路線上,每年有來自中美洲國家的上千農民工和青少年,在沿途攀爬車頂,試圖藉此偷渡美國。這些人不惜冒著遭搶劫、綁架、強暴、致殘甚至砍頭的危險,一路顛簸,在幾天幾夜迫使自己不睡覺的情形下,或最終進入美國,或因外界原因,半途而廢。
這條鐵路線是墨西哥與美國之間貿易貨運的一條主要運輸線。作為貿易夥伴,美國與墨西哥的日貿易量達10億美元。每天行進在這條鐵路線上的火車裝載著新款汽車、洗衣機、水泥和水果等各種商品,往返於兩國之間。當火車行進到轉彎或分叉地帶而減慢速度時,已經等在沿途的偷渡者,會伺機爬上火車頂或空的卡箱內,開始了一路的驚險和顛簸。
當來自墨西哥非法入境美國的人數在近年達到40年來最低時,來自中美洲國家,如洪都拉斯、薩爾瓦多、危地馬拉和中美洲北三角地帶,非法偷渡入美的人數卻在激增。
2000年以來,來自墨西哥非法入境美國的人數減少了84%。2012年,在美國邊境巡警逮捕的36萬5000名非法入境者中,有10萬來自中美州國家,而非墨西哥,使中美洲企圖非法入境人數達到近年來最高水平。
一路驚險 以命相抵
《華盛頓郵報》報導,對於偷渡者而言,他們深知即便爬上了車頂,沿途也要歷經風險,遭遇劫匪肆虐的厄運。由於這條連接墨西哥與美國的貨運鐵路線,常年疏於管理,也是造成越來越多的偷渡者鋌而走險的原因,甚至包括不斷增加的青少年。墨西哥政府和經營這條鐵路線的兩家主要公司,其中一家隸屬於美國,多年來都未就制止沿途大量攀爬火車的現象和其它犯罪活動,給予管理和制止。
在沿途等待的還有另一群人:綁架組織、壟斷集團和墨西哥的腐敗官員。他們視這些偷渡者為一條新的發財之路,搶奪他們財物。有時他們會當場擊斃那些身無分文的人。
沒人知道到底有多少中美洲人在這段旅途中被殺、被襲擊和出現其它意外。這些犯罪大多發生在鐵路站台,因為這裡時常聚集著等待火車的人。如果不是因為缺錢,這些人可以選擇讓蛇頭駕車帶他們進入墨西哥北部邊境。
據官方和人權組織估計,每年穿越墨西哥試圖偷渡美國的中美洲人中,至少有1.1萬人在途中遭搶劫。
經濟的衰敗和國內暴亂的不斷加劇,也是誘發中美洲偷渡潮的另一項主要原因。
一位40多歲的洪都拉斯人瑞瓦斯(Oscar Rivas)自1986年開始,就是這條線路上的常客。他已經由此偷渡過美國6次。他說:「往日你擔心的是可能會在長途而危險的車頂上睡著而摔下來。現在你擔心的是被劫持、綁架和勒索。」
他說上一次他遭到一夥強盜的跟蹤。這次他在途徑墨西哥特拉斯卡拉市(Tlaxcala)時,看到一顆被砍下的人頭當街示眾。
墨西哥計劃加強邊境管理
美國政府一直渴望墨西哥政府加強對兩國邊境的管理,減少非法入美人數。特別在墨西哥與危地馬拉的邊境處,官方對武器和販毒的管理幾乎為零。
新當選的墨西哥總統涅托(Enrique Pena Nieto)已經表示將對此採取行動,給予改善。
墨西哥內政部長米格爾.莊(Miguel Chong)在一次外交新聞會上說:「我們知道從危地馬拉非法進入墨西哥極為容易。每年非法進入墨西哥的中美洲人有20萬左右之多。」
藉助美國在技術和安檢方面提供的幫助,墨西哥計劃在南部邊境增設入境檢查點,並將收集非法入境者的個人信息、建立數據庫、採集手印和其他生物識別數據,與美國分享這些數據信息。
一位在墨西哥暫住的20歲的危地馬拉女孩門多薩(Andrea Mendoza),正守候在通向墨西哥蒙特瑞(Monterrey)的火車線上,她準備爬上路過的火車後,首先抵達蒙特瑞。然後她會給那裏認識的一個「蛇頭」打電話,讓他安排自己偷渡到美國休斯敦。此前,他的丈夫和父親都是以同樣方式,偷渡到休斯敦的。
門多薩說,她知道如何努力爬上火車,如何使自己不在途中睡著,因為這已經不是她第一次偷渡。15歲時,她就經歷過一次了。
(責任編輯:畢儒宗)