【大紀元7月16日報導】（中央社台北16日電）馬斯克（Elon Musk）是小勞勃道尼（Robert Downey Jr.）在「鋼鐵人」（Iron Man）電影中飾演漫畫富豪工業家東尼史塔克（Tony Stark）的藍本，但他的榜樣卻似乎是汽車大王亨利．福特（Henry Ford）。

彭博社報導，這位福特汽車公司（Ford Motor Co.）創辦人對量產的掌握，使Model T成為首款平價汽車，掀起運輸革命。馬斯克將特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc.）的轎車命名為Model S，就是向亨利的作法致敬，他也把自己視為是和亨利相似的工程師、工匠和實事求是的企業家。

現年42歲的馬斯克在車廠內受訪時說：「我不把時間花在高談闊論概念；我把時間投注在解決工程和製造問題上。」

他指向Model S產線旁1個單調的工作空間說：「你有看到我的辦公桌嗎？就在工廠的中間。看起來不像東尼史塔克的辦公室吧。」

成軍10年的特斯拉是汽車業奇葩，在首見季度獲利、Model S獲「消費者報導」（Consumer Reports）一面倒好評，加上提前償還美國能源部當初讓特斯拉工廠開始運作的貸款之後，其股價飆漲表現傲視業界。除了今年賣出2萬1000輛電動車的目標外，生於南非的馬斯克希望，在加州唯一的汽車組裝廠電動車年產量有朝一日能達到50萬輛。

特斯拉原本難以達到每週生產400輛車的生產速率，致使去年售價6萬9900美元Model S銷量5000輛的目標未達成。在增聘臨時工並解決供應鏈問題後，特斯拉去年第4季虧損擴大。馬斯克說，前述生產水平自此已被「超越」，而且「並不簡單」。

他10日表示：「現階段每週生產400輛車確實有如逛公園般輕鬆，不過第4季卻是場惡夢。」他婉拒在特斯拉公布第2季業績前詳述。

在季度轉盈激勵下，特斯拉今年股價已經翻兩倍，不過該季獲利包含提前償還美國貸款的一次性收益，若剔除掉，特斯拉每股只賺不到半美分。

根據彭博社統整12名分析師的預估均值，這家車廠可能公布第2季排除部分項目每股虧損18美分。

馬斯克同時經營火箭製造商太空探索科技公司（Space Exploration Technologies Corp., SpaceX），也是太陽能供應商太陽城公司（SolarCity Corp.）的董事長。

根據彭博億萬富翁指數（Bloomberg BillionairesIndex），特斯拉和太陽城股價上漲連同SpaceX拓展業務版圖，已使馬斯克身家達到69億美元。

馬斯克表示，特斯拉的目標是在2014年底前每週生產800輛車，然後開始生產Model X電動運動休旅車（SUV）。他提到，該廠雇用3000名員工，包含約2000名組裝工人，每天有兩個生產輪班。（譯者：中央社尹俊傑）