【大紀元2013年07月14日訊】在緊湊型轎車的世界，Mazda3與諸如Honda Civic、Toyota Corolla、Hyundai Elantra，以及Ford Focus或Chevrolet Cruze這些喧囂的品牌相比，如同深巷酒肆的美酒。而2013 Mazda3的出色表現也應了那句「酒香不怕巷子深」的老話。

先說外觀。Mazda3 Sport的掀背佈局，使車身看上去更為緊湊。圓潤飽滿的曲面加上車頭家族式笑臉，洋溢著不可抵禦的親和，寬厚微胖的外觀賺足了人緣。

內飾也沒有怠慢。儀表、顯示屏和各種功能鍵佈置精巧簡練。中間的綜合顯示屏偏小，但位置恰到好處，看上去並不吃力。內飾材料採用大面積軟質仿皮塑膠麵料，一定成度上改善了內飾的裝飾效果。

此次試駕的2013 Mazda3 Sport SKYACTIV採用2升直列式四缸引擎，全鋁合金鑄造。最大功率為155匹馬力，最大扭矩為148磅呎。搭配6速手動（可選6速自動）變速箱。Mazda對發動機進行了減重和降摩擦處理，採用全新的燃油直噴技術，並將壓縮比提高到13：1。Mazda將上述技術的綜合應用統稱為SKYACTIV，實現了不降低性能的前提下節約燃油。

2013 Mazda3的經濟性表現也的確贏得了人們的口碑。甚至有人用「吝嗇」來形容這款車，意思是它在行駛中對燃油的消耗就像個「吝嗇鬼」，這也許是一部車能得到的最好的褒獎了。實際上，廠家標稱自動變速箱版本城市/高速的百公里油耗為7.1/4.9升(28/40MPG)；手動變速箱版本城市/高速的百公里油耗為7.7/5.0升(27/39MPG)。約500公里的實測綜合百公里油耗為8.3升。從這個結果看，Mazda用不著為其給出的經濟性指標狡辯。

換檔撥棍清晰柔順，換檔過程的油離配合顯得樸素而容易操作，對於那些只是日常使用而非追求駕駛樂趣的人也能輕鬆適應。加速過程動力分配均勻、持續，就一部緊湊型車來說，其加速表現印象良好。彎道表現順暢、穩定。方向盤和懸掛系統提供了充分的運動潛質。由於發動機的調教傾向於經濟性的需要，正常油門狀態下發動機的表現過於溫和。然而，只要你踩踏油門的力量夠狠，這部車就能回饋給你相應的運動表現。

購車時，人們往往會因為以貌取車忽略了一些性能或使用方面的需要而後悔。2013 Mazda3就是那種因以貌取車購買後不會後悔的少有的幾款車之一。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲