【大紀元2013年07月01日訊】（大紀元記者林鋒綜合報導）近日，有大陸媒體進一步披露了當年深圳航空有限責任公司案（下稱深航案）的一些細節，當時廣東省政府在深航收購案中的兩大作用也被曝光。此前多方的報導都稱，時任廣東省委書記張德江對深航收購事件向各方「打了招呼」。

近期，深航案在北京開審。當事人李澤源等6名原高管被控挪用資金。但是，李澤源在6月5日的當庭供訴中，竟然提到了「廣東領導」在此案中的作用，並披露了其中的部份細節。

深航案投標事件回顧

李澤源在2005年3月匆匆成立了項目公司匯潤公司，註冊資本1千萬元，李宜時（即李澤源）、趙麗、秦畹江、宋祖玉4人為自然人股東。

2005年5月23日，匯潤公司和億陽集團合作，參與了深航的競購，最終奪標，但李澤源並無錢支付27.2億元的成交價格。此後，李澤源陷入債務危機，最終在2009年被抓。

《財新網》披露深航案細節：廣東省政府的兩大作用

據《財新網》名為「李澤源全檔案」的報導，2005年5月，深圳產權交易中心將公開拍賣深航65%的股權，要求競拍者必須有15億元的淨資產。李澤源的匯潤公司不具資質。當時的競標對手還包括大型國有企業如中信集團、國航等等，匯潤公司想要參與競標，還必須要得到兩大機構的同意。

據李澤源的供述，後來，他通過關係向廣東省政府領導推薦，請求國家民航局同意他收購股權，再找廣東發展銀行（廣控集團的母公司）同意出讓。

李澤源雙管齊下

報導還稱，有一次，李澤源通過廣州白雲機場的領導得知，時任廣東省政府的一位副秘書長次日要去機場送人。於是，李澤源找人牽線，約這位領導在候機樓餐廳吃早餐。首次見面後，二人就一起打高爾夫球去了。

此前，《財新網》在名為「李澤源吸氧出庭 深航案庭審告終」的報導中稱，李還從上海、北京找人向廣東省政府的領導「打招呼」，最終使得匯潤公司聯手來自哈爾濱的億陽集團，得到了深航的控股權。

張德江在深航案中的作用

此前的多方報導稱，匯潤公司的股東趙麗，就是李澤源的「恩師」趙南起上將之女。趙南起卸任前是中共政協副主席，位居中共領導人行列。而趙南起正是張德江的政壇「伯樂」。

朝鮮族的趙南起參加過韓戰，當過志願軍司令員彭德懷的朝語翻譯，長期在吉林延邊工作。文革結束後趙南起擔任中共延邊自治州委第一書記，「發現」了延邊大學副校長張德江，將他帶入政壇。知情者說，張德江後來擔任民政部副部長、延邊州委書記、吉林省委書記，趙南起都是背後重要推手。

而早前的李澤源曾以軍事科學院企業管理局局長的身份頻頻現身，當時軍科院院長正是上將趙南起。知情者說，李澤源長期打著趙南起的旗號，以上將門生兼老鄉的姿態出現，遊走江湖。正是憑藉這麼眾多的關係，李澤源2005年底才得以在爭議聲中正式入主深航。而當時主政廣東的張德江親自過問此事，也讓李澤源「事半功倍」。

李澤源涉挪用20億資金 涉飛行員經歷造假醜聞

當年收購深航，讓李澤源等人旗下相關公司深陷債務，不得不使其挪用資金還債。2013年3月左右，李澤源另5名原深航高管被控挪用深航資金20.3億元左右。

除此之外，大陸媒體《新世紀》週刊曾曝出中國飛行員經歷造假醜聞，指涉及人數多達192人，其中深圳航空就佔了107人。據知這是2010年揭露的中國航空業的巨大醜聞案。事件始末由2010年8月24日黑龍江伊春空難引發，當時空難造成42人遇難。據民航局的調查顯示，事故的核心問題集中在人員資質、飛行員的能力、特情的處理、安全鏈條的銜接等等環節，指事故發生時，機長齊學軍在操作上有明顯失誤。而中國民航局於2008年初，深航在桂林發生的一次飛機重著陸事故時，就已查出共有192名飛行員資質不實，均來自「軍轉民」飛行員。

據知情人士透露說，民航局一度打算全部停飛涉事飛行員，但最終沒有採取這種嚴厲措施，與深航不無關係。該消息人士表示，李澤源實際上是「繞過民航局找了上層領導，對此事做了『酌情處理』 的批示」。而張德江在2008年前後出任的國務院副總理，主管的正是工業和交通運輸。

深航案只剩一層紙 張德江就在「紙後面」

最早在去年張德江剛剛入駐重慶，暫代重慶市委書記的時候，對於是否要對深航案開庭，中共不同派系間就有放風。當時有說法稱，張德江受到敲打。隨後張對中共中央大表衷心，順利在十八大成為政治局常委，排名第三的人大委員長。

華府的中國問題專家石臧山稱，張德江在七常委中始終是個問題人物，也從來沒有公開表態支持習近平的中國夢。中共高層明知深航案與其有關，仍然大張旗鼓地開庭，並當庭揪出「廣東領導」。張德江與深航案只有「一紙之隔」，戳破那層紙，張就在後面。

（責任編輯：郭惠）