【大紀元2013年06月09日訊】近幾年世界中級轎車市場風雲變幻，Honda Accord似乎已從市場的巔峰狀態淡出。然而Honda並沒有荒廢Accord的蟄伏期，2013年的Honda Accord又贏得了更多關注的目光。尤其是Honda Accord Coupe，以它出色的性能和外觀設計，理所當然地成為這些目光的焦點。
2013 Honda Accord Coupe前臉很像它的4門兄弟，只是線條更為纖細流暢。但雙門的車身看上去就完全是兩回事了，極富動感的流線造型，在視覺上幾乎找不到任何審美的死角，這是一款造型讓多數人心悅誠服的中型轎跑車。從外觀上人們很難把它與Camaro或Mustang等美式肌肉車聯繫到一起，就像西裝革履的白領與身穿工裝的藍領，Accord Coupe的品味與豪放的美式老兄相比顯得儒雅有加。但3.5升V6引擎使Accord Coupe的表現卻不會輸給滿身肌肉的老美。
這台V6引擎能夠輸出278匹馬力，扭矩可達到252磅呎。儘管Accord Coupe的車身長度比4門車身短了2.2英吋，看上去更輕巧，但這還不是它輕盈的根本，使Accord Coupe輕盈的真正原因就是這台3.5升的V6引擎。這是一部非常安靜的引擎。怠速狀態幾乎聽不到發動機噪音，即使在高轉數情況下，發動機的聲音依然悅耳，沒有通常的嘶吼。油門開度與發動機轉數呈非線性增加，動力總是比想像的來得更早。不管你多麼努力地完善換檔動作，似乎也很難觸及到這部車加速性能的極限。
精密的6段手動變速箱與引擎配合絕妙，感覺上每個檔位都能夠容忍較大的車速和發動機轉速範圍。當控制節奏與車的動態反應合拍後，這部手動的轎跑會讓你愛不釋手。離合器踏板有足夠行程讓每次換檔都能夠柔和地過渡。比較靠前的結合點位置，使換檔動作有明顯的節奏感，如同舞蹈一般。這就是為甚麼手動檔車迷寧願犧牲經濟性而與手動變速箱廝守的原因。對於這部份車迷來說，享受精密機械帶來的駕駛樂趣更重要。
其實用手動變速箱挑戰經濟性也是這部份車迷的另外一種玩法。三維的中央儀表顯示器中，碩大的速度表外圍有一條纖細的亮線，它會由白色漸變為綠色，以表示燃油經濟性由壞逐漸變好的過程。這條亮線就像節油專家一樣教人如何以更經濟的方式駕駛。在試駕的600公里混合里程中，平均百公里油耗為10.2升，就這部車表現的運動價值來說，這是個不錯的經濟性表現。
方向盤手感穩健，但對速度變化的反應有那麼一點點遲鈍。轉向精確積極，高速過彎車身略微傾斜，輪跡穩定。懸掛系統有一點軟，調校的目標在運動與舒適之間更傾向於舒適。但這也正好與這部車給人的整體印象相吻合。流線型外觀往往會壓縮後排座椅的空間，但實際上，Accord Coupe後排腿部和頭部空間寬敞的讓人收不住笑容，即使您的身材足夠高大。此次試駕的Accord Coupe EX-L座椅採用真皮麵料，除局部仿皮的內飾麵料有明顯的塑料質感外，整體的內飾氣氛高檔。控制按鍵和旋鈕位置使各種操作垂手可及。安裝在右側後視鏡下方的盲點鏡頭使用了高分辨率攝像頭，如此清晰的盲點影像還是首次見到。i-MID系統有語音控制功能。可與電話連接，顯示來電和電話簿等信息。
Coupe在Accord的整個市場中所佔的比重不足10%，但Accord Coupe在Honda車系的地位卻十分重要，它就像發光的寶石引人注目，使很多原本不關注Honda的顧客不斷地把目光投向他們。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
