【大紀元2013年06月05日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）從政亦或從商，人各有志，自由選擇，然而如果涉足政壇已久，關係網實力雄厚， 然後再轉到經濟界去擔任要職，用從政時的人緣來為企業開綠燈謀利益，這對於有政治潔癖的德國人而言，顯然過於「曖昧」。日前，德國總理默克爾的愛將、總理府國務部長馮．克萊登（Eckart von Klaeden）正式宣佈，將在9月德國政府換屆選舉之後棄政從商，赴全球最大商用車公司戴姆勒（奔馳）就任首席遊說官，此舉再一次掀起公眾輿論批評政客從商的軒然大波。

現年48歲的克萊登是基民盟（CDU）黨派的一員大將，頗受主席默克爾器重。早在1983年，18歲的克萊登就加入了基民盟下屬的青年黨派，29歲時成為聯邦議會議員，曾擔任過基民盟/基社盟黨團外事工作組主席及對外政策發言人、基民盟財務部長等要。2009年秋，默克爾二度當選總理後，任命他為總理府國務部長，相當於總理的高級助理。外界均看好他在仕途上還會高昇。但是5月28日克萊登突然宣佈，今秋大選後將卸任，並於年底赴戴姆勒公司擔任政策及對外關係部長。而目前在奔馳擔任此職的耶格爾（Martin Jäger）則將棄商從政，今年9月出任德國駐阿富汗大使。

克萊登這一舉動立刻遭到反對黨的炮轟，社民黨（SPD）、左翼黨和海盜黨都要求他馬上辭去總理府國務部長一職。社民黨國會黨團主席歐博曼（Thomas Oppermann）表示，戴姆勒未來的首席遊說官還坐在總理府辦公是極其「荒謬」的，民眾會覺得，奔馳的高管直接坐進了政府內閣。

面對這樣的質疑，默克爾出面辯護說，克萊登在政府部門任職期間從未參與過涉及汽車企業的決策，他如今轉投戴姆勒，並不存在所謂的利益關係。克萊登也承諾，卸任後將會放棄政府給官員發放的退休金。對於這些表態反對黨並不買賬，歐博曼指出，戴姆勒之所以聘請克萊登，顯然不是看中他的「造車」能力，而是看中他的關係網和對政府部門的瞭解，克萊登這種從總理府跨到商界的「無縫銜接」讓人無法接受。

不過社民黨的態度也是「此一時而彼一時」。2008年，當時擔任國務部長的基民盟成員穆勒（Hildegard Mueller）突然退出政壇，轉投能源企業時，社民黨並沒說甚麼，因為那時的社民黨是與基民盟共同執政的。社民黨還創下了政客從商的最顯著先例，它的成員前任德國總理施羅德當時剛離開總理職位，就去北歐輸氣管道公司作了監事會主席，而且這一項目就是施羅德任總理期間親自與俄羅斯總統普京簽下的合約，並為其提供了高達9億歐元的信用擔保。施羅德此舉曝光時，曾遭到政界、媒體和公眾的強烈批評。

在西方國家，政府官員卸任後可以自由選擇新的職業，完全合法合理，但是為了避免瓜田李下之嫌，往往官員離任後會有一段「空檔期」，然後再轉到經濟界接任企業職務。歐盟就明確規定了18個月的「等待期」，即歐盟委員在結束任職18個月後才能進入企業工作。但在德國至今還沒有明確的法律規定，只有公共輿論約定俗成的道德衡量標準。但是德國社會對政府官員與企業之間權錢交易的容忍度很低，德國前總統伍爾夫的被迫下台也是一例。對於這方面的動態，德國的媒體、反對黨以及各種專門為此成立的非政府組織都拿著放大鏡隨時審視監督。

（責任編輯：周仁）