【大紀元2013年06月04日訊】（大紀元記者張清義德國報導）奔馳新A級轎車的新穎設計給奔馳廠注入活力，但日前卻因為安全氣囊設計有缺陷而被召回修理。

去年9月中奔馳新A級轎車開始進入市場。這款緊湊型轎車為總部位於斯圖加特的德國奔馳汽車製造商贏得了不少讚譽，尤其是這款轎車的新穎設計非常成功。但好事多磨，據網絡版《汽車、馬達和賽車運動》雜誌報導：所有從去年6月到12月生產的奔馳A級轎車，因安全氣囊有缺陷而被要求召回修理。

該雜誌報導：奔馳公司一家安全氣囊供應商在內部質量測試中發現，安裝在奔馳A級轎車前排副駕駛座位的儀錶盤激光穿孔有缺陷。在發生事故時可能無法保證安全氣囊正常打開。該雜誌表示奔馳公司一位發言人證實了這項報導，並指出至今沒有發生因為此缺陷所造成的任何人員傷亡。

這次被召回修理的是所有奔馳新A級車型：A180 CDI、A200 CDI、A220 CDI、A180、A200和A250。聯邦汽車運輸管理局（KBA）表示在德國境內共有6,174輛汽車受影響。奔馳公司沒有公佈全球範圍內受影響的汽車數字。

奔馳新A級轎車與奔馳新E和S級轎車同時被視為該公司在未來趕超競爭對手寶馬和奧迪的希望。奔馳公司希望在2020年之前在高檔轎車領域能超越寶馬和奧迪。

奔馳公司在召回新A級轎車的同時表示，其它奔馳公司的轎車沒有發現問題。今年4月下旬，奔馳公司新型家庭麵包車Citan在碰撞測試中成績不佳，在5星的級別中只拿到3顆星，其中有一個安全氣囊沒有完全正常打開。5月初該公司因此召回了大約3500輛奔馳Citan進行修理。

今年5月初，寶馬公司也曾因為副駕駛座位的安全氣囊有缺陷而召回220,000輛3系列轎車。由於日本供應商高田提供的組件出現問題，也曾讓豐田、日產和本田公司大規模召回其生產的轎車。奔馳公司表示這次新A級轎車的安全氣囊不是由高田公司所提供的。

這不是今年奔馳第一起召回事件。今年二月，梅賽德斯-奔馳在中國的公司召回部份進口2011、2012年款奔馳S級/SLK級車輛，因為車輛燃油可能通過燃油濾清器發生輕微滲漏，存在安全隱患。

專家們認為近來汽車行業接二連三所出現汽車被召回維修的事件，是出於該行業的結構性問題。在德新社採訪中，貝爾吉施-格拉德巴赫市商業學院教授斯特凡．巴策表示：「我們汽車行業增值利潤來源有轉向依賴供應商的趨勢。」 供應商往往是在個別原件上專業化，並大量生產從而廉價提供給汽車製造商。「當然它也永遠是所謂的達摩克利斯之劍，因為該原件往往不只是用於某種汽車型號，而多數是用於多種不同的汽車型號。」

巴策教授還表示：最近汽車行業出現的問題也是因為供應商的壓力越來越大所致。價格和時間壓力的增加，自然容易導致產品品質出現紕漏。

目前奔馳公司與其他汽車製造商一樣，面臨歐洲金融危機帶來的汽車銷售量下滑的困境。同時，奔馳公司在重要的、並不斷增長的中國市場競爭中，目前處於落後狀態。最近該公司總裁迪特爾．蔡澈在今年第一季度報告中表示，因為第一季度利潤下滑，不得不調整對整年利潤的預測。

（責任編輯：文婧）