【大紀元6月30日報導】（中央社記者林琳柏林30日專電）歐洲聯盟原定6月下旬進行關於降低汽車廢氣排放標準的表決，但因為德國杯葛而展延到10月。一向強調對抗氣候變遷的德國，為了保護本國汽車工業而抗拒降低標準。

歐盟委員會在多年前即發表有關歐洲汽車廢氣排放量應降低的建議，也逐步降低標準。歐盟委員會與歐洲議會在上週達成協議，到了2020年，所有在歐洲地區銷售的新車，二氧化碳排放量需降低到每公里95克。

德國媒體指出，反對大幅降低標準的歐盟國家，除了德國外，只有近年來汽車產業愈來愈重要的捷克和斯洛伐克；不過，在德國政府強力的遊說下，歐盟國家同意暫緩這項議案的表決。

降低二氧化碳廢氣排放標準對生產較大型豪華車種的德國汽車公司影響最大。義大利和法國的汽車產業生產的多半是小車，所以，比較容易達到降低廢氣排放標準。

德國聯邦汽車運輸局（Federal Motor Transport Authority）指出，事實上，即使是法國的雷諾（Renault）和寶獅（Peugeot）及義大利的飛雅特（Fiat）汽車，二氧化碳廢氣排放量平均也都在每公里130克以上。

德國車BMW是超過每公里140克，賓士車（Mercedes）平均在每公里153克，而福斯汽車（Volkswagen）平均在每公里139.2克。