【大紀元2013年06月30日訊】（大紀元記者沙莉編譯報導）美國宇航局最後一架有翼太空航天飛機亞特蘭蒂斯號，於星期六（6月29日）在佛羅里達州投資1億美元修建的旅遊景點開始展覽。

亞特蘭蒂斯號33名宇航員和官員在美國宇航局肯尼迪航天中心展廳舉行了展覽開幕儀式。這架退役的航天飛機得到「90,000平方英尺（8360平方米）的展覽場地。

亞特蘭蒂斯號第11次使命STS-45的指揮官美國宇航局局長查爾斯．博爾登說，「這個展覽給觀眾提供了少有的近距離觀賞航天飛機的機會」。

在五層樓高的展廳內，亞特蘭蒂斯號被安裝在離地30英尺（9米）高處，以43.21度角傾斜，載荷艙門打開，伸出一隻可以到達觀眾頭部的精確複製的機械臂。

背景燈光和一個40英尺長（12米）的數碼動畫背景配合展現亞特蘭蒂斯在太空繞地球運行的場景。

博爾登說，「獨一無二地展現了航天飛機在太空中飛行時的場景。看到它展示獨特的配置的機會難得一見。」

肯尼迪航天中心主任及四次航天飛機太空任務宇航員羅伯特．卡巴納說：「展覽很棒，我們展示了亞特蘭蒂斯，展覽還展示了航天飛機30年的使命歷程，和完成這一切的偉大團隊。」

參觀者「當一次宇航員」

展廳裡還有國際空間站的複製品、真實尺寸的哈勃太空望遠鏡的高保真模型、4個多媒體電影製作以及60多個互動活動，邀請參見客人「當一次宇航員」，體驗航天飛機著陸、與空間站對接、操縱航天飛機機械臂，甚至在太空漫步的感覺。

甚至在參觀者尚未步入展廳時即可開始體驗宇航員的經歷。室外，高聳的航天飛機的固體火箭助推器和大量的外部燃料箱的複製品設計成展覽廳入口。

亞特蘭蒂斯號新的使命

美國航空航天局兩年前結束了使用航天飛機發送美國宇航員至太空地球軌道的項目，並將退役的航天飛機發現號和奮進號及原型機送到弗吉尼亞州、加利福尼亞州和紐約州的博物館和科學中心，作為教育工具展覽。雖然宇航局選擇保留亞特蘭蒂斯號，出自同樣目地進行展出。

亞特蘭蒂斯號2011年7月21日時最後一次著陸，它的新使命是激發參觀者對宇宙探索的熱情。

歷史與命名

據維基百科，亞特蘭提斯號是美國宇航局第四架實際執行太空飛行任務的太空梭。它與發現號是姊妹機，屬於NASA第二批製造的太空梭，由於發現號與阿特蘭蒂斯號製造的過程中也同時生產了一批備用零件，稍後NASA決定利用這些多餘的零件，進而組裝成第五架太空梭——奮進號。

亞特蘭提斯號首次飛行於1985年10月3日，代號STS-51-J的該任務之主要酬載是來自美國國防部的委託，因此任務內容是國防機密，沒有對外公開。

在2011年7月9日午夜前升空，前往國際太空站，進行最後一次任務。7月21日返航後，正式除役，這也是航天飛機計劃進行30年的最後一趟任務。

如同其他美國航天飛機都是以早年的調查船等科學船隻作為命名由來的作法，亞特蘭提斯號的命名，是源自於一艘1930年到1966年間，隸屬於麻薩諸塞州伍茲．霍爾海洋科學研究所（Woods Hole Oceanographic Institute）、460噸的亞特蘭提斯號雙桅帆船。這艘雙桅帆船是第一艘被用於海洋科學研究的美國船隻，也是帆船時代末期最後幾艘活耀在海上的範例，因為到那年代以蒸氣引擎或柴油引擎做為動力的船隻已經漸漸佔據水面，鮮少見得到帆船還在服役的。亞特蘭提斯號是艘140呎（42.7公尺）長、29呎（8.8公尺）寬的鐵殼海洋研究船，船身設計首重穩定性，船上設有實驗室可以隨時分析化驗利用兩具大型絞盤所採得的海水與海洋生物樣本，甚至還配置有最早期的電子化聲納設備，用以進行海床地貌的調查。

（責任編輯：畢儒宗）