【大紀元2013年06月28日訊】（大紀元記者秦飛編譯報導）全球最大的兩家航空公司已開始對其精英乘客實行年度開支要求，這表示航空公司已不再用里程數來衡量乘客的忠誠度。在未來，常飛乘客必須以傳統的貨幣價值維持其地位和特權。

據《商業週刊》報導，聯合航空（United Airlines）近日起開始通知其MileagePlus計劃的成員──成為精英級的「Premier Silver」成員，將被要求在明年至少在該公司支出2,500美元的「初次合格費」（premier qualifying dollars）；而頂級的「1K」成員，將被要求至少花費1萬美元。

目前的系統以累計里程為基礎，乘客仍需達到這些基準──從每年2.2萬英里到10萬英里──來保持精英身份。

聯航的新條例很大的反映了達美航空（Delta Air Lines）一月份宣佈的2014年新計劃。該公司最高等級的「Diamond」成員，將被要求支出1.25萬美元並達到12.5萬英里的里程。

這兩大航空公司的更改條例將於2015年1月1日起實施，這標誌著該行業考量乘客忠誠度的方法有所轉變。新的系統專注於乘客對公司的財政價值，而不僅僅是計算誰飛得最多。由於航班有各種收費，里程達人長期以來用廉價機票拼湊精英身份，使得里程計劃非常容易實現。

新的做法將減少成為精英身份的乘客人數，這將使聯航和達美受益。把他們的「最佳」乘客減少，意味著升級到頭等艙等獎勵越來越嚴格。去年只需2.5萬里程就可成為精英，花了很多錢買機票的人不會覺得太特別，但這對大型航空公司來說是一個問題。

常飛乘客網站FrequentFlier.com編輯溫希普（Tim Winship）在博客中寫道：「儘管對很多乘客來說這是個無禮的衝擊，但新系統是公平明智的。精英身份旨在表彰和獎勵乘客對航空公司的貢獻，而通過開支來衡量正是做到了這一點。」

更改條例如預期般招來眾多乘客的批評，有人宣告停止累積里程，但也有人發現，免去信用卡開支很有趣，他們也有了善用信用卡的計劃。

（責任編輯：陳俊村）