【大紀元2013年06月17日訊】（大紀元記者朱文綜合報導）香港航線繁忙，其碳排放量名列全球前三。香港赤鱲角機場躋身全球第三大碳排放的機場，去年排放 1,036.3萬噸二氧化碳。國際若開始執行超標的碳排放量需購買碳配額，彌補污染地球之過，香港以去年的航空碳排量，需支出約15億港元。

香港飛倫敦希斯路碳排放全球第五大

以機場排名，香港赤鱲角機場是全球機場碳排放第三，僅次於倫敦希斯路和杜拜機場。若以出發地的航線計，香港飛倫敦希斯路一條航線，碳排放84.3萬噸，居全球第五大碳排放量航線。

全球經濟競相發展造成二氧化碳排放激增，加速地球暖化。據澳洲航空運輸業碳足印專家DaveSouthgate發表2012年全球航空業碳排放報告，其中交通運輸的二氧化碳排放占全球總排放量的23%。汽車屬最大黑手占其中的73%；其次是航空和船運各占11%；鐵路只占2%。

平均香港每位乘客碳成本600元

碳排放報告還以航空公司的碳排放做比較，前三多是阿聯酋航空、英航和德國漢莎航空，而國泰航空排第8位。報告也提到，若將香港機場的碳排放量換算成貨常值，按照國際間每噸碳價23澳元（約170港元）計算，香港機場二氧化碳排放量的價格相等於2億澳元（約15億港元），平均每個乘客的二氧化碳成本高達600元。

香港目前無設定排放上限，若要購買碳配額彌補超標的碳排放量，金額將是一個天文數字。目前國際間仍未達成歐盟提出碳排徵費，超過現有水平便要罰款，但中國和美國等很多國家都反對。

據《路透社》消息，歐盟因推行航機碳排放徵費，受到國際社會的批評，最終叫停執行。但2013年11月前未能達成共識。歐盟氣候行動專員郝澤高宣布，將會重新啟動對航空公司的碳排放徵費。已向27個成員國代表，通報有關決定。

（責任編輯：孫芸）