【大紀元2013年06月12日訊】（大紀元記者馮德成編譯報導）日本本田汽車近日成為第四家遭美國政府調查氣囊缺陷的公司，這顯示當汽車業使用同一家供應商時，若有問題發生，就會蔓延到整個行業。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA ）週一宣布，初步調查發現，安全氣囊可能在不經意間，沒有任何理由就部署了，現在有320,000輛本田Odyssey小型貨車用這種氣囊。

NHTSA 說，它已接到六宗關於小型貨車氣囊自動部署的投訴， 其中三宗有人受傷。NHTSA 還收到41宗關於氣囊警告燈的投訴，有其他廠商的車輛曾遇到在氣囊警告燈亮後，氣囊就會自行進行部署。

對2003年和2004年Odyssey車輛的調查，尚未引發召回，但可能最終會導致召回。

本田用的氣囊系統與其他三家已宣佈召回的汽車公司相同。克萊斯勒召回了919,000輛吉普Grand Cherokee、Liberty Crossover和道奇Viper。豐田下令召回907000輛Corolla和
Matrix車。通用汽車與豐田合資用龐蒂亞克名稱的Matrix汽車也屬於被召回的車輛。

所有被召回的車輛都用了TRW的氣囊控制。TRW公司發言人威爾克森說，我們的政策是由汽車製造商回答問題。

安全倡導者說，聯邦安全監管機構需要密切關注供應商，而不僅僅是汽車製造商。

汽車安全中心（Center for Auto Safety）執行主任迪特羅說：「NHTSA需要主動地去關注供應商。」他說，關鍵是NHTSA需要有可以尋找安全缺陷模式的人員，不要讓問題變大，涉及多個汽車製造商。

克萊斯勒和豐田汽車都發現電子控制芯片有損壞。克萊斯勒表示儀表板警示燈通常在氣囊充氣前會亮。這兩家汽車公司讓經銷商安裝電子過濾器來保護氣囊控制芯片。

本田在一份聲明中說，在監察有關情況，並與NHTSA合作。該公司表示，關於類似的問題它已分別收到126宗投訴，這些車輛都用了TRW的零件。但它說，出現的問題不算多， 而且它應用氣囊系統的方式，與其它製造商不同。

除了這四大汽車公司，NHTSA也發送了一個查詢給捷豹汽車（Jaguar）。要求得到該公司路虎（Land Rover）在2000至2004年的數據來作「比較」，因為2000至2004年的路虎車型，也使用了相同的TRW零件。發言人說，我們知道捷豹汽車沒有類似的問題。

（責任編輯：畢儒宗）