【大紀元2013年05月27日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間5月26日，F1大獎賽摩納哥分站，經過78圈爭奪，最終桿位發車的羅斯伯格奪得了冠軍，維特爾和韋伯力壓漢密爾頓登上領獎台，法拉利車手阿隆索僅獲得第七名。

摩納哥分站是在蒙特卡洛的街道上進行，由於賽道狹窄，車手們要想完成超車非常困難，如果不出意外狀況，一般來說獲得桿位的車手基本都可以鎖定最後的冠軍，很多時間就算出現意外情況，只要桿位發車的車手不出差錯，同樣很難有其他車手可以從後趕上，本場比賽就是最好的一個例子。

羅斯伯格與隊友漢密爾頓包攬頭排發車位，確保了他們在起步階段擋住了來自維特爾的威脅，後面的比賽也就變得容易。由於賽道難以超車，比賽似乎變得比較乏味，儘管車手們之間的差距很小，但比賽感覺就像是車手們一個跟著一個在巡航。而狹窄的賽道也很容易發生撞車意外，本次比賽先後兩次出動了安全車，以及一次因意外而出示紅旗，有7人退賽，撞車成為了本站的主角。

最終，羅斯伯格幫助梅賽德斯車隊收穫了一個分站冠軍，但事實上，這並不表示他們的實力有了很大的增強，而這個冠軍來得也很幸運。由於奔馳賽車單圈速度很快，但長距離比賽會因為輪胎磨損快而失去競爭力，本場比賽安全車多次出動，有助於賽車降低輪胎磨損，再加上「紅旗」讓羅斯伯格有了一次「自由」換胎機會，他不需要因為進站損失時間。而在接下來的比賽，奔馳賽車如果不可能馬上有所提升，他們仍然還不能算作比賽熱門。

衛冕世界冠軍維特爾在第三位發車，最終憑藉更高的停站效率，超過了漢密爾頓取得第亞軍，由於積分榜的主要對手萊科寧只獲得了1分，同時阿隆索的排名也不理想，維特爾繼續擴大自己的領先優勢，達到21分。