【大紀元2013年05月12日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）在富裕的矽谷，也就是Mountain View 或者Palo Alto的市中心走一趟，你會毫無疑問的承認電動汽車已經接管了這裡。你可能看到Chevrolet Volt正在Starbucks咖啡店外面充電，或者一輛Nissan LEAF汽車正無聲無息的在中心大道上行駛。

但是矽谷並不代表整個國家，絕大部份的美國人仍然開著汽油驅動的汽車。油電混合汽車也只佔不到10%，電動汽車甚至還沒有被大多數人所認識。

在重量、空氣動力學和動力管理技術方面的改進將是製造「綠色」汽車最直接的途徑。現在讓我們來仔細的分析一下5項可以增加行駛里程、降低廢氣排放及減少汽油費用的關鍵技術。

1) 停-開
當油電混合汽車剛開始上路的時候，很多人驚奇的發現當他們的汽車停下來的時候，發動機寂靜無聲。這是因為此時發動機完全停止工作亦以節省汽油和降低排放。

其實「停-開」技術並不只在油電混合汽車使用的，有一些公司，例如Ford，就已經在它的歐洲車型上使用停開技術一段時間了。可是直到現在，只有少數的幾家公司，例如BMW和Porsche，有興趣在它們的美國車型上使用這項技術。然而Ford已經在它的2012年美國車款上使用了停開技術，這項技術據說可以節省4%-10%的燃料。預測到2020年，在美國將會有差不多4千萬個停開系統投入使用。

2) 降低重量
消費者報告的汽車測試部份高級總裁David Champion預測，在未來的十年內汽車的重量將會降低500磅。他特別提到了在2006年到2012年之間，Hyundai Sonata的重量降低了400磅，並維持了汽車的動力和操作性能。

降低車重意味著同樣的燃料可以行駛更長的里程。通過使用高強度鋼材，汽車製造商可以使用較少的鋼材造出同樣強度的汽車。聯邦能源部最近公佈了一項高達7.5億美元的資助，以開發出更輕的金屬，在不降低汽車安全性的前提下，將汽車的燃油經濟性提高10%。能源部希望這種新鋼材每年可以節省約3千萬加侖的汽油。

現代塑料，輕金屬例如錳和鋁，甚至於碳纖維都是非常有潛力的替代材料，儘管這些材料都不便宜。Ford正在進行一項試驗，就是將微型氣泡注入塑料中，在保持其強度不變的前提下使其更輕。◇

（待續）

責任編輯：鍾義雲