【大紀元2013年05月11日訊】（大紀元記者丘石舊金山報導）美洲盃帆船賽主辦方，5月10日（星期五）上午就瑞典隊帆船傾覆隊員死亡一事召開新聞發布會，大批媒體蜂擁而至，追問已有兩艘賽船報廢，1人死亡，美洲盃比賽的安全性是否有問題，這次的比賽到底應不應該辦下去。

5月9日（星期四），預計參加美洲盃帆船賽的瑞典隊帆船出現事故，船隻報廢，隊員死亡，死亡的是英國人安德魯‧辛普森（Andrew Simpson），他曾獲得奧運會帆船比賽一塊金牌、一塊銀牌。

9日下午1點15分，帆船發生事故，船體斷裂，碎裂成幾塊，死者辛普森被倒扣在船體之下，15分鐘之後才被救出，搶救無效身亡。

帆船賽總監穆雷（Iain Murray）聲音哽咽地說：「船倒扣過來，沉了，碎成了很多片。我們現在只知道這麼多。」

海岸警備隊表示，星期四當天舊金山灣沒有強風，風速略高於正常，當時沒有暗流，船也沒有觸礁，但尚不清楚事故到底是怎麼發生的。

速度過快 應為主因

海岸警備隊的魯格（Bart Rugo）說：「這是世界上最快的船，最優秀的水手，他們總是在無止境地超越自己的極限，無止境地繼續變快。因為他們誤以為他們可以駕馭，但一旦超過了自然允許的極限，那……」

穆雷也表示，辛普森作為領軍人物，職責是不斷發掘一切可能性，讓賽船變得更快，但過快的時速，應該是發生事故的原因之一。

美洲盃帆船賽使用的是72英尺長的大型帆船，為了增加速度，使用了水翼。在高速航行時，船身離開水面，靠水翼和水的作用控制船身，船速可以高達46英里每小時。如果發生傾覆，由於相對速度很高，水面就會變得像岩石一樣堅硬，船體會損毀，船員易受傷。

設計問題 事故早被預料

甲骨文帆船隊的塞麗娜（Max Sirena）說：「我們的船報廢之後，我就說，還會有別的船出事的，因為船被設計的太過於強大，以至於非常危險。」

美洲盃韓國代表隊帆船設計師貝克威爾特（Brett Bakewell-White）表示，突然使用72英尺大船的決定很容易做出來，但如何去讓隊員使用好大船卻並不容易。

貝克威爾特說：「我曾經多次提出降低危險係數的修改意見，但甲骨文公司一再反對，因為危險的大船會吸引更多眼球。」

辛普森所在船隊的舵手Nathan Outteridge上星期接受採訪時表示，由於強風和船本身的不穩定性，很可能有一艘以上的船隻發生嚴重事故，發生的概率在75%左右。不到一星期，Outteridge所在的帆船就發生了事故。

由於帆船的設計問題，船帆的轉向非常困難，參加美洲盃的選手們開玩笑說：「賽船就像一個沒有方向盤的賽車，要麼不動，要麼全速前進。」

選手們感嘆，美洲盃比賽的帆船太大、太快、太難操縱，舊金山灣的水流環境太不穩定，比賽極具挑戰性。

美洲盃 到底還能辦嗎？

新聞發布會現場雲集各大媒體記者，不斷對美洲盃主辦方發問。一名記者詢問，自舊金山美洲盃開始以來，已有兩艘船發生嚴重事故，一人死亡數人受傷，如此高的風險，比賽是否應該繼續辦下去。美洲盃比賽機構CEO斯蒂芬‧巴克利（Stephen Barclay）回應說：「美洲盃是一個競賽，競賽就有其風險，熱愛這項運動的人不會在乎，請參見奧運會。」

有記者詢問，是否是舊金山水域並不適合大帆船航行。巴克利表示水域並無問題，有信心辦一個「完美的賽事」。

大量記者的關注點在於72英尺帆船的設計到底是不是存在嚴重隱患。巴克利表示，雙軌帆船確實容易翻船，但船本身有沒有安全問題，還需要詳細報告出爐後才可知。

美洲盃方面表示，事故發生的細節，現在並不清楚，還需進行詳細研究，因為事故剛剛發生，美洲盃舉辦方並沒有與出事船隻的水手進行詳細溝通，尚不了解詳情。比賽是不是還能在舊金山繼續舉辦，也需要等待詳細報告。

（責任編輯：洪逸夫）