【大紀元2013年04月07日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）擁有更多乘坐和行李空間以及節油、舒適、安靜、駕駛順暢等這些方面性能的箱型車（minivan)，以前由於沒有太多的同類型車款可供選擇，一般有小孩的家庭都會考慮購置一輛，以至於2000年時的美國人總共購買了137萬輛的箱型車，占所有汽車銷售的7.9％。現在由於箱型車的這種客觀優勢已不再存在，其去年總銷量占美國所有汽車銷售的份額已降到約三個百分點，即總數約超過50多萬輛的箱型車。若按此勢頭繼續發展，箱型車退居為邊際車款的命運將不可避免。

造成箱型車目前這種處境的主要原因是美國汽車市場上推出一款又一款可某種程度替代與滿足箱型車需求的不同車款，比如Hyundai Santa Fe、Chevrolet Equinox、Volvo XC70、Mazda CX-5、GM Acadia、Ford Escape、Subaru XV Crosstrek、Mercedes-Benz GL系列等跨界車（Crossover）車款，以及運動旅行車(Sport Wagon)與更多樣的運動休旅車(SUV)車款，已隨著時間的遞移，逐漸的成為美國郊區許多住戶家庭的首選車輛。

跨界休旅車（Crossover Sport Utility Vehicle，縮寫成CUV）是一種以普通房車底盤為基礎，混合SUV、掀背車與轎車某些特質的新興衍生車款。大部份的消費者很難分辨「SUV」與「CUV」的區別，恰好說明CUV實在難以定義，因為「crossover」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為CUV。譬如Mercedes-Benz R-class外型看起來像MPV，卻搭載4WD的功能，便可稱為跨界休旅車。

由於2005年以來油價節節高漲，加上氣候變遷異常，全世界意識到「節能減碳」的重要，因此各家車廠對油耗表現不佳的車款漸漸敬而遠之，紛紛投入「跨界休旅車CUV」的懷抱。綜觀各家車廠的CUV車款，可以歸納出一些特點：底盤比一般轎車高、引擎油耗更節省環保、車室空間變化多、具備簡易的4WD功能（甚至沒有4WD）、操控感接近房車、乘坐起來舒適、適合都會區使用等等。

去年美國市場總共售出近300萬輛CUV，而今年CUV和運動旅行車的銷售更異常火爆，同比增長率的15.2％幾乎是汽車業整體銷量同比增長8.4％的兩倍。重新設計後的Chevrolet Equinox和Ford Escape的銷量同比增長率更超過了20％。目前美國市面上箱型車的車款不到十款，但多多少少可替代與滿足箱型車需求的CUV和運動旅行車款數卻多達六、七十款，也難怪箱型車的銷售份額從近八個百分點被蠶食到現有的三個百分點。◇

責任編輯：鍾義雲