【大紀元2013年04月07日訊】 大溫低陸平原地區的17號高速公路第2階段工程將於今年12月開通，不過屆時與之相連的南菲沙環道(South Fraser Perimeter. Road) 可能造成大塞車。
　　
三角洲市商會在一份報告中說，省府預測該高速路段每天將有1100輛卡車通行，但商會美國商會指出，這一預估數來自2007年的數據，沒有考慮到三角洲港口的大型擴建計畫，這是南菲沙環道上的主要設施，三角洲市商會預計每天的卡車流量最高會超過5000輛，該預估不包含正常的通車量。
　　
商會主席Orville Nickel表示，很高興該公路的開通使卡車遠離市區街道，但他擔心該路段使用交通信號燈，而非道路立體樞紐，會導致Tilbury工業園和Alex Fraser橋的交通擁堵。「我擔心的是當卡車停在十字路口，那將會導致擁堵，還可能導致惡劣的交通事故，對經濟產生負面影響。」
　　
Nickel說，他提交的運輸廳交通規畫預測指出，到2015年為止，三角洲碼頭將增加30%的流通能力。「我不知道運輸廳對未來交通流量的預測，但運輸廳認為這些十字路口能夠容納這些車輛的通行。」
　　
目前17號高速路的第一階段工程已開通，從Pattullo橋開往三角洲港的、時速80公里/小時的17號高速公路的第二階段工程將於今年12月開通，運輸廳表示，計劃未來將修建道路立體樞紐。
　　
Nickel說，這種情況讓他想起1986年開通的Alex Fraser橋和91號高速公路，當時使用了交通信號等，開通數年後，省府又不得不大規模升級。商會認為省府應改建南菲沙環道，使其充分發揮潛力。◇

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