【大紀元2013年04月17日訊】（大紀元記者晨湘墨爾本編譯報導）墨爾本市政廳於16日晚就2013-17年道路安全計劃進行投票。一旦計 劃獲得通過，今後墨爾本市中心的行人將比車輛享有使用道路的優先權。 人行道將被加寬，一些路邊停車位可能為之讓路，交通要道（如國王大街）的行人放行時間會被延長，並禁止私家車在午餐時間在一些交叉路口通行。

據墨爾本時代報報導，此次投票目的是爭取在2020年前減少20％由於城市道路交通事故造成的死亡和重傷人數。

墨爾本市在2007-11年共有34人死亡，1618人嚴重受傷，經濟損失高達10億澳元 。 其中80％的車禍殃及弱勢道路使用者，如行人，騎單車和摩托車的人。

墨爾本市議員奧克（Cathy Oke）女士表示，步行是市中心和市區街道最普遍的交通方式，這勢必會隨著人口的增長而面臨更大的壓力。她指出「世界上沒有哪個城市是按照增加汽車出行而 規劃的」 「不久的將來會有120-130萬人進入市區，人群密集度越來越大，我們需要為步行者規劃管理，最優先事項之一是讓街道更方便行人 。」

計劃書顯示，市中心三分之二的人們出行方式是靠步行，該數字到2030年將上升到80％。 如今15％的出行方式靠開車，如果該計劃，成功到2030年這個數字將減至 5％ 。該計劃還包括進一步普及單車，鼓勵騎車者在道路中間行駛以避免擠在電車站和汽車之間，並可能優先放行單車和電車 。

維多利亞人行道（Victoria Walks）首席執行官羅斯特（Ben Rossiter）表示：城市人行道擁堵情況越來越嚴重，人們被迫擠在最繁忙的十字路口等待，紅綠燈優先汽車阻礙行人過街，讓人不得已快速穿過馬路。在市中心受重傷的行人人數遠遠高於其它地方。

RACV發言人尼格斯（Brian Negus）認為市政廳應該取消低效的路邊停車位，用以加寬人行道和自行車道，而不是佔用車道。

維多利亞摩托車委員會（The Victorian Motorcycle Council）認為該計劃書忽略了摩托車和滑板車。委員會主席鮑奇（Peter Baulch）認為「市政廳以後在規劃時應考慮讓摩托車和滑板車共享自行車道。」但對摩托車制定嚴格的車速限制，所以它們不會開到每小時100公里時速， 而應該一直是40公里。

VicRoads數據顯示，市區內涉及行人的車禍比例 2007-11年上漲22%至65％，涉及單車的事故上漲17％至21％。

（責任編輯：簡玬）