【大紀元2013年04月15日訊】（大紀元記者魏仲芝新西蘭奧克蘭編譯報導）新西蘭首都惠靈頓有著全國第三忙碌的機場，不過機場的跑道安全近日受到航空專家的質疑。

飛航評論員彼得•克拉克（Peter Clark）聲稱，惠靈頓機場的緩衝區有限，如果飛機不能在抵達跑道的末端時起飛，或是飛機還沒飛抵跑道就降落，就「不是安全機場的好範例」。他舉出2007一起飛機失事的事件做例子。巴西機場一架飛機下降後在跑道上滑行，衝撞到加油站和航空貨運大樓，造成199人死亡。

克拉克說：「惠靈頓機場是典型像聖保羅機場的例子。飛機衝出跑道後的空間有限，安全區域不夠，而且惠靈頓機場的這一頭也是海，那一頭也是海。」

克拉克還舉了另一個例子。印尼獅航的波音737上4月13日在巴里島的機場錯過跑道直接降落海中，所有108名旅客和機組成員奇蹟式地生還。

克拉克表示，衝出跑道並不常見，不過確實是個問題。就跑道長度而言，惠靈頓機場大約是2,000公尺，比基督城機場短了1,000公尺，而且跑道的兩端都是海。因此他認為，就安全性而言，惠靈頓機場遠不如基督城。「惠靈頓不是安全機場的好範例，看看基督城在機場邊有開放的航空站，還有許多安全緩衝區。」

不過，除了跑道短以及班機降落混亂之外，惠靈頓機場並沒有其他重大的安全意外或飛機衝出跑道的案例。

對於克拉克的批評，惠靈頓機場發言人葛瑞格•湯瑪斯（Greg Thomas）表示，該機場的起飛安全記錄非常好，完全符合民航當局的規定，而且上週才完成年度安全稽核，每年有10萬次安全的飛機起降。

此外，惠靈頓機場已經耗資超過3千萬元在跑道的兩頭加強安全。機場上個月也證實，正在考慮把機場向北延長300公尺到伊凡斯灣（Evans Bay）。

（責任編輯：張莉莉）