【大紀元2013年04月12日訊】（大紀元記者馬穎慧澳洲悉尼編譯報導）近日，澳聯邦政府公佈了一個將耗資數千億澳元的高速鐵路調研報告。這一高速鐵路預計全長1,748 公里，將如同一條長廊般將澳洲四大城市— 布里斯本、悉尼、坎培拉、墨爾本相連。 高鐵建成後，悉尼與墨爾本之間、悉尼與布里斯本之間的車程均不到三小時。但反對黨認為此計劃不切實際，並具諷刺性。

據澳廣報導，反對黨財長霍基（Joe Hockey）對此項目潑冷水說，在澳洲修建高速鐵路的想法是不現實的，他稱：「這是一個長期計劃，這很好；但底線仍然是資金問題。我有興趣聽財長斯萬（Wayne Swan）來解釋他是否會在本次預算中提到該項目，但現在看來不可能；更何況這屆政府是在安排他們無法控制的事情，我只是感到這有點具有諷刺性。」

霍基認為諸如公路、健康、教育和基礎建設項目等應優先考慮。他還提到澳洲的人口不足以維持這種高速鐵路。

修建這一高速鐵路預計將耗資1140億澳元，最早在2053年完工。該計劃未被列入聯邦預算中。

聯邦運輸部長艾爾班尼斯（Anthony Albanese）表示，欲修建高速鐵路，各省及行政區現在都應為此預留土地，他說：「應該把高鐵將經過的土地保留下來，否則隨著沿途城市和城鎮的擴大，高鐵將更難修建，成本也將更加昂貴。」

修建高鐵的大部份成本將由聯邦政府、各省和行政區共同承擔。

艾爾巴尼承認此項目的跨度以及所需成本是一個挑戰，但他認為此高速鐵路也會帶來經濟效益。他說：「在澳洲建立如此長的高速鐵路比在一個人口密度大的地區修建一條小鐵路的難度要大，但是此計劃的回報是合理的，即投資1元可獲2.30元的回報。」

如果此項目在2065年全面開始營運，每年將運載8,360萬名乘客。

昆省省長紐曼（Campbell Newman）認為這是一個富有遠見的計劃，但並不是該省應優先考慮的項目，而且他們也無法為此提供資金。

政府將向社區就高鐵計劃徵求意見，截至日期為6月30日。

(責任編輯: 柯慰欣 )