【大紀元2013年03月09日訊】（大紀元記者劉景麗波士頓報導）波士頓中國城三月份治安例會於6日上午在雙樹酒店舉行。麻省交通部（MassDOT）規劃部門主任費雪（Kate Fichter）出席報告麻州交通部的「南站計劃」，詳細說明從新規劃的南站及其週邊街道。

波士頓南站於1899年元月一日向公眾開放。當時的南站是美國最大的火車站。在二戰期間，南站每天的客流量是12萬5千人。然而在1950年之後，由於私家車的普及和高速公路的興建，致使許多鐵路公司倒閉，鐵路業也隨之衰落。 南站的許多建築被逐步的賣掉，如今在Dorchester大街上的郵局所在地原來就屬於南站。在上世紀70年代，南站一度因年久失修而要被拆掉，後來於1978年幸運地被波士頓地鐵公司MBTA買下。MBTA與美國國家鐵路局和鐵路公司Amtrak合作，把南站進行徹底的翻新和裝修，建成了今天公眾看到的南站。1995年，MBTA又建成了南站旁邊的汽車站，並使之與93號公路和90號州際公路相連。

如今波士頓的南站是新英格蘭地區僅次於Logan機場的第二大交通中樞，有地鐵紅線、通勤火車（Commuter Rail）、遠程火車（Amtrak）、市內銀線（Silver Line）公車及長途汽車在此轉運。而長期以來，南站的鐵路系統都在超負荷運轉，13條鐵道不足以應付進站的火車流量，導致進站火車晚點。隨著公眾對公共交通需求的增加，南站又面臨改造問題。不僅如此，南站週邊的亞特蘭大大街（Atlantic Avenue）近93號公路的出口，車輛繁多，路況複雜。很多人從該出口上到地面之後分不清方向，導致附近地區交通事故頻發。

麻州交通部的「南站工程」現今只在調查和規劃階段。在現階段，麻州交通部需要對幾十年後南站的運行情況做出詳細的調查及評估﹕比如，在2040年南站的火車流量和汽車流量是多少﹖屆時有多少人使用公共交通工具﹖乘坐Amtrak火車的乘客又有多少﹖等等。如果南站需要擴建，位於Dorchester Avenue上的郵局就會被遷址，而Dorchester Avenue也會向公眾開放，允許車輛、自行車及行人使用。

此次麻州交通部計劃對南站及週邊地區做一個大手術，旨於將其改造成一個全新的、舒適的交通樞紐，為波士頓市區和新英格地區的旅客提供便利條件。麻州交通部規劃部門誠邀社會各界人士對此次項目提供想法和建議。◇