【大紀元2013年03月04日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導）越來越多的航空公司正在朝著為顧客提供優惠旅行服務組合的經營模式發展，從更舒適的腿部空間、登機前優待到頻繁搭機積分，目的是在利潤日漸走低的航空業維持收益。

搭乘飛機出門遠行，獲得各種優惠組合，對消費者而言，是一種值得一試的服務。不過，加拿大航空公司和各大旅遊公司之間的競爭卻日益加劇，誰能提供更質優價廉的捆綁式服務，誰就能贏得生意。

航空公司進軍零售市場

最鮮明的證據是，加拿大航空公司正試圖將顧客引向自己的電子商務網站。在該網站上，優惠組合的細節一幕了然。在第三方機票預訂網站上絕對難以提供。最關鍵的是，每一個顧客直接在加航網站上預訂一張機票，意味著航空公司節省了15加元左右支付給第三方預訂公司的費用。在航空業競爭激烈的大環境下，15元對於航空公司的利潤而言，具有實質性的意義，對200元以下的低廉機票意義尤為重要。

據《環球郵報》報導，數據顯示，過去一年，世界各地的航空公司向全球分銷系統（GDS）總共支付了約70億美元的費用。

邊緣行業，總部位於邁阿密的顧問和電子商務公司 Farelogix，正在與西捷和加拿大航空合作，力圖加強其零售網站的實力。不過，國際航空運輸協會（IATA）區域副總裁拉文（Doug Lavin）表示： “我們沒有想斷絕與旅行社代理和全球分銷系統的往來，我們根本沒有試圖這樣做，航空公司只是想成為（零售商），並加盟到二十一世紀之中。”

旅遊公司游刃有餘

事實上，航空公司仍然需要將他們的機票寄放到流行的機票預定網站上，諸如Expedia和Travelocity。機票預訂公司的一位高級管理人員稱，航空公司支付給第三方預訂系統的費用，通常佔其經營費用的1％左右。然而，通過這些預訂系統售出的機票，卻佔到航空公司收入的70％。如果航空公司將機票從這些預訂網站撤出，他們只會失去生意。

然而，Orbitz、Expedia和其他機票預定網，雖然提供機票行程和票價比較列表，但一般不提供優惠組合服務，因為其網站涉及數百家航空公司，很難實現最佳組合。Travelocity 加拿大公司業務及媒體關係經理辛普森（Brian Simpson ）表示：“我們當然想盡可能地幫助航空公司以他們喜歡的方式推銷其產品。而我們面臨的挑戰是，運營商之間真的沒有任何標準。沒有標準，就無法提供組合。”

Expedia加拿大副總裁兼常務董事Sean Shannon也已經意識到，優惠組合是航空業的發展趨勢。目前該公司已經在與一些航空公司合作，包括加航，試圖讓機票銷售和優惠組合選擇更簡潔。