【大紀元2013年03月31日訊】（大紀元記者李延澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省鐵路公司（RailCorp）及其前身在過去10年中花費了數百萬元給與至少50個專家做調查研究報告，來研究悉尼地下隧道的消防安全問題，但至今仍未修建一些專家們認為必要的通風系統。

據悉尼晨鋒報報導，鐵路公司委託的有關悉尼火車隧道安全風險報告的一份歷史記錄披露，5年以前，鐵路公司又一次對城市地下隧道通風系統進行了重新調查研究。

早在2001年，鐵路公司幾近批准修建悉尼市中心鐵路隧道的通風系統，但經一位國際專家迪克斯（Arnold Dix）說這筆錢用在其它地方可能更好後，否決了這個計劃。

本月，迪克斯教授向費爾法克斯媒體披露他已經改變了他的建議。他說，鐵路公司應該安裝一個通風系統來確保一旦悉尼地下隧道發生火災，能夠有辦法排煙。2008年，對鐵路公司眾多報告的一個分析暗示鐵路公司有類似的想法。那年，鐵路公司支付了工程顧問公司 Maunsell AECOM 四筆研究經費，對煙霧管理系統進行經濟、風險和成本評估。

鐵路公司，作為悉尼的鐵路運營商，經常以報告內容可能被恐怖份子利用為由，拒絕公佈其關於鐵路安全方面的大量分析資料。

在被拒絕接觸實際報告後，費爾法克斯媒體依照信息自由法，要求鐵路公司公佈其在2000年後委託的有關消防和生命安全報告的數量。結果是，鐵路公司2000年後為50份這類報告付了錢，費用為190萬澳元，考慮賬戶通脹因素後，可能接近300萬澳元。但2010年6月後沒有。

鐵路公司女發言人拒絕公佈2008年分析報告引起的騷動，也不詳細回答為甚麼作此分析的問題。

3月，那位曾在2001年反對安裝通風系統的迪克斯教授，承認他可能犯下了一個錯誤。「回想起來，我認為因為省錢，他們接受了我的優選方案，不幸的是，現在我們在通風系統上已經虧錢。」他說。

交通廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）沒有對迪克斯教授的觀點作詳細的回應。儘管事實上他的2001年報告是當局沒有在悉尼地下安裝通風系統的主要原因。

通風系統，是現代鐵路隧道的標準配備，使空氣至少可以從隧道的一端排出。

（責任編輯：瑞木悅）