【大紀元2013年03月28日訊】（大紀元記者李雲萍澳洲墨爾本編譯報導）墨爾本東部高速路（Eastern Freeway）中間的車軌預留段將被用來建新的車道，屆時途徑該新車道將收費。

墨爾本《時代報》報導，據省政府的文件透漏，連接東部高速和CityLink的東西高速路的規劃工程中將包括「拓寬現有東部高速到亞拉河畔路的預留段，以修建額外的車道」。文件已經提交到了聯邦政府進行環境審批。

省政府證實，高速公路中段部份——這個預留了35年的通往Doncaster的火車線可能被用作新的車道。政府的一位女發言人說：「東部高速車道的重新規劃將東西高速路連了起來，其中需要一些連接空間，但東西高速連接線的建設，不會影響Doncaster的鐵路線工程，兩個工程可以同時進行。」她表示，負責Doncaster鐵路線的工程師已經確認了「在同東西高速衝突之前，將鐵路線換到東部高速路的南部。」

但是本月公佈的Doncaster鐵路線研究報告指出，鐵路線會「沿著東部高速的門戶，儘可能使用中心位置」。報告中的研究地圖顯示了沿著高速一直延伸到Hoddle街的鐵路線是首選。

用鐵路預留段修建的新車道也可能採取收費制。因為政府女發言人表示，高速末端可能「需要重新規劃，使車輛能夠行駛進入東西路隧道，這是一條新路，政府並不排除收費的可能。」她指出，「在從東西高速隧道出來後選擇如Hoddle街，Alexander Prd出口駛出以及使用現有東部高速的車輛將不需要付費。」

莫納甚大學交通專家卡瑞（Graham Currie）表示，道路擴展只會鼓勵更多人駕車，他說：「增加道路容積增加了擁堵，我們不需要尋找理論依據，不需要上升到學術，只要看看莫納甚高速路的狀況就知道了。」

卡瑞指出，政府求助於道路收費，因為他們沒有錢資助其他的交通基礎設施工程。「他們覺得很便宜，因為有其他人來付費，」他說：「但我認為這是在出賣我們的未來。」

根據《時代報》的網上讀者調查，到本文發稿時為止，67%的民眾不同意用高速路收費所得去資助其它的道路建設。

（責任編輯：劉珍）