【大紀元2013年03月14日訊】（大紀元記者李平多倫多綜合編譯報導）星期三（3月13日）早上，安省省長韋恩（Kathleen Wynne）、聯邦勞工部長瑞特（Lisa Raitt）、省交通廳長簡萬裡（Glen Murray）、多倫多市長福特和多倫多公車局（TTC）主席斯汀茲等多名3級政府官員一行，對Jane街西側的未來地鐵407號高速路站站址進行視察，標誌著Spadina約克區地鐵延長線跨區段工程正式拉開。

當天2台地鐵隧道挖掘機「Yorkie」和「Torkie」正式開鑽，準備同時開挖2條1公裡長的隧道，從約克區的407高速路站挖通至多倫多境內的Steeles西站，計劃每天進程15米。

該地鐵線延長工程總計投資26億，延長線總長8.6公裡，在多倫多至約克區的Spadina地鐵線上。延長線從現有的多倫多Spadina地鐵西邊終點站Downsview站起，向北延至位於7號高速路的旺市都會中心，將新建6個地鐵站，其中的407高速路地鐵站是倒數第2站，其他幾個新建的站點包括Sheppard西站、Finch西站、約克大學站、Steeles西站和旺市都會中心站等。

多倫多地鐵線首次跨兩地區

多倫多-約克Spadina地鐵延長線，跨越多倫多和約克區，在多倫多境內從Downsview站至Steeles站，共6.2公裡; 約克區境內從Steeles站到旺市都會中心站共2.4公裡。

斯汀茲表示，多倫多地鐵延長至約克區，表明多倫多地鐵系統首次真正「跨地區」。她說：「最重大和最重要的是，TTC將首次跨入另一地區的版圖。」

省長韋恩表示，她的孩提時期是在多倫多以北地區度過的，那時，人們對地鐵談論的很少，可望不可及。但隨著時間的推移，公眾認識到公共交通對大眾生活的重要性。她說：「我們正在連接兩個社區，對此，我們都很興奮。」

三級政府出資 解決GTA擁塞交通

多倫多-約克地鐵延長線由聯邦、安省、多倫多市及約克區三級政府共同出資，由多倫多公車局TTC督建，其中聯邦政府投資6.97億元，安省省府投資8.7億元，多倫多投資5.26億元，約克區投資3.52億元。

多倫多市市長福特表示，多倫多—約克地鐵延長線將為成千上萬的每日通勤者提供新的交通方式，縮短通勤時間，為GTA的商業創造較好的生產力，並增加2千多個建設工作。

此前，這一超大地鐵線延長工程遭受重創。在2011年，約克大學站因1名起重機操作員在工地事故中不幸身亡，施工被迫中斷數月，TTC稱這一事故導致新站正式運營被推遲1年。

多倫多—約克地鐵延長線預計到2016年秋正式投入運營。