【大紀元2013年03月10日訊】 新曼港橋（Port Mann）收費一個月後，今年1月，帕圖洛橋（Pattullo）的重型貨車流量增加25%，造成交通擁擠，大溫市長促請運輸聯線制定區域貨物運輸策略解決問題。
　　
素里市長瓦特（Dianne Watts）說：「我們看到有25%的貨車司機為避免行駛曼港橋，而改行帕圖洛橋。這非常成問題，因為這座橋無法容納如此大的通行量。」
　　
去年12月，菲沙南環路開通後，更加劇了這一問題，因為它讓車輛可以更輕鬆繞過曼港橋，改行帕圖洛橋。另一問題是，為減少日間時間貨車數目，新橋收費規定，貨車司機在晚上9時至早上5時過橋可以有半價優惠，而日間時間需支付9元全額過橋費。
　　
瓦特建議運聯為貨車司機提供一個月費計畫，減少過橋成本，讓他們避免使用帕圖洛橋。該橋已有75年歷史，狹窄失修，當局正在考慮更新。
　　
但是，卑詩貨車運輸協會（B.C. Truckers』 Association）副主席Trace Acres說，今年1月使用帕圖洛橋的貨車比去年同期增加了25%，但該數據並未顯示增加的貨車來自何處。
　　
素里自曼港橋收費後一直在監測從素里方向進入帕圖洛橋的車流量。自去年12月曼港橋實施收費以來，素里錄得帕圖洛橋貨車流量增加28.4%。
　　
曼港橋營運公司Transportation Investment Corp.發言人Max Logan回應說，他很驚訝帕圖洛橋的貨車流量有大幅增加，而數據顯示曼港橋的車流量與收費前相比沒有變化。今年1月的過橋車流量為280萬，與去年同期的290萬相差不大，其中每天平均有1萬到1.5萬輛貨車行駛新橋。
　　
Logan表示，公司預計現階段貨車流量會出現波動，因為許多司機會嘗試不同的路線，但是，他相信從長遠來看多數司機為省時還會繼續使用曼港橋。
運輸聯線發言人則Derek Zabel表示，當局不准備現在公布帕圖洛橋的車流量數據。認為目前確定車流量變化及其影響還為時尚早，據以往的經驗，司機需要幾個月時間來建立新的行車路線。運聯將草擬一份區域貨物運輸計畫，作為長期戰略的一部分。◇

責任編輯：何堅