【大紀元2013年02月03日訊】（大紀元記者金睛報綜合道）據俄羅斯軍事工業綜合體網站1月29日報導，中共研製的首款重型軍用運輸機已於1月26日成功首飛。專家對運—20完全由中國工程師獨立研發的說法表示懷疑。美國媒體公開表示，運—20的機翼由烏克蘭安東諾夫設計局研製。

運-20採用四發動機上單翼搭配懸臂式T形尾翼的佈局，配備三點式可收回式起落架。該機的外形與美國的C-17「環球霸王-III」運輸機非常相似。

外界認為，運—20參照了從俄羅斯進口的伊爾-76MF的氣動外形和機體結構，同時結合了美國C-17的部份特點。

俄羅斯媒體報導稱，中共在軍事運輸領域與美俄的差距最大。運—20的研發還受到俄羅斯安—170大型軍事運輸機設計草案的影響。

此前曾有消息稱，中共在研製運-20的過程中得到了烏克蘭安東諾夫科學技術綜合體的幫助，該機很可能是以遭淘汰的安-170重型運輸機為藍本開發。

中共官方媒體稱，運—20有效載重是60噸，飛行速度為每小時630公里。與目前進口的伊爾—76MF性能參數接近。

飛機發動機是飛機的心臟，是衡量飛機製造業是否成功的標誌。運—20樣機配備的是俄羅斯上世紀60年代設計出的D—30渦輪噴氣發動機。

由於使用過時的發動機，運—20的許多戰術—技術參數比俄羅斯最新型運輸機伊爾—76MD—90A遜色。伊爾—76MD—90A在2012年10月首飛，它在最大載重情況下最遠能飛行5000公里，配備的新型PS—90A—76發動機不僅有助於節油，還能將飛行速度提升至每小時850公里。

中共軍方在軍用大型運輸機領域目前仍無法完全擺脫俄羅斯和獨聯體的軍工企業。中共將希望寄托在WS—20發動機上，但WS—20的研發進度外界尚不清楚，運—20能否實現量產仍是未知數。目前中共不得不從俄羅斯進口伊爾—76的改進型。

中共空軍在軍用運輸機上，相比美國和俄羅斯仍然有很大的差距。服役中的最大的國產運輸機只有運-8，但是其運載量小，而且航程短，及採用渦輪螺旋槳發動機，因此在航速上受到相當大的限制。

現在中共空軍運輸機的主力機型是從俄羅斯進口的20多架伊爾-76，在訓練演習及搶險救災中高強度使用。此前，中共空軍為了彌補空中運輸力量的不足，曾經向民航甚至物流公司借用飛機運輸貨物。

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（責任編輯：姜斌）