【大紀元2013年02月27日訊】（大紀元記者余平德國報導）北威州的許多橋樑都建於60年代。有人形容說，這些大橋現在都患了骨質疏鬆症，需要翻修、加固。尤其在勒沃庫森，兩座重要的橋樑相繼爆出問題。A1萊茵大橋去年年底被發現有裂縫，需要修補。這座大橋3月初可以修復完工，可另一座大橋又出了問題。這次是A3和A1交匯口的橋樑出了問題。這座橋樑雖然不會坍塌，但必須立即加固、刻不容緩。從即刻起，所有車輛一律限速60公里。從現在開始，這條公路上以及這一代的交通都會十分擁擠。

去年年底A1勒沃庫森萊茵大橋被爆，在七個支撐橋樑的橫樑上發現了裂縫，州交通部門便對全州375座公路橋進行測量。專家日前發現，勒沃庫森A3的大橋嚴重超負荷，交通流量超過該大橋承載能力60%-70%。專家表示，如果還想讓這座大橋維持10年，必須立即採取加固措施。

一律限速60公里 施工要半年

交通部門表示，現在當務之急是給大橋加固鋼板。這個工作預計需要三到六個月時間。在此期間，大橋可以正常使用並保持三道，但車道會變窄。大卡車只能走右道，而且要保持25米的距離，這樣可以減輕大橋的負擔，超過44噸的卡車不能通過。原來限速100公里，現在一律只能最高60公里，而且施工工地路段禁止超車。

繁忙路段 大橋超負荷

A3大橋在北威州南北交通動脈A3上，也就是說在奧伯豪森到法蘭克福、紐倫堡的路線上；而A1則是科隆到多特蒙德、漢堡的路線，兩條高速公路在勒沃庫森交匯。而且這正好是A1萊茵河大橋前面的一個交匯口。勒沃庫森萊茵大橋去年年底被曝出現裂縫，禁止3.5噸以上的卡車通過，因此很多車輛繞道這個高速公路交匯口了，現在這裡也出現問題，勒沃庫森一帶的車輛就更無路可走了。但好在A1萊茵河大橋3月初，就可以修復完畢，恢復正常了。

A3大橋建於1961年，當時的車輛和交通情況都發生了很大變化。當時的橋樑是以26噸重的卡車設計的，如今的卡車則重達40噸，而且當時的車流量也遠比現在的低。A3高速公路交匯口是北威州車輛最繁忙的地段，也是德國交通最密集的路段。每天這裡有16萬機動車通過，其中1.7萬輛是卡車。而A1每天約有10萬輛車通過，其中卡車約為1.3萬輛。

上億資金沒著落

北威州交通部長表示，北威州有375座公路橋被勘測出有問題，需要翻修。據初步預計，未來十年內，至少需要35億歐元對大橋修補、加固。例如A45號公路上紹爾蘭地帶的79座橋樑全部需要翻修。而且對公路橋的勘測工作還沒有完全結束，也許還會有其它緊急情況出現。

但是對於州政府來說，這筆資金哪裏來是個大問題，目前的預算中無法撥出這筆款項。因此現任社民黨籍交通部長表示，將與聯邦溝通，徵得更多基礎建設資金的撥款。他認為，德國希望增加出口，爭當出口冠軍國。但如果公路交通不通暢，那麼一切都等於白說。

另外，他還建議徵收公路費。到目前為止，卡車重量超過12噸才開始收費，而且也僅僅是對高速公路上的卡車收費。交通部長提議，應該對所有卡車都收費，只要超過7.5噸就應該收費。另外，他還建議，在所有道路都收費，而不僅局限在高速公路，根據他的預算，這筆稅收將達到幾十億歐元。

（責任編輯：賈南）