【大紀元2013年02月22日訊】港府提出7項優化構思，以發展鐵路系統及減輕港島線於繁忙時間的負荷。當局正就建議進行為期3個月的公眾諮詢，又強調政府持開放態度，未有考慮造價問題。

政府進行未來鐵路發展第二階段的公眾諮詢，主要研究優化及整合鐵路網絡，包括設立北港島線。當局計劃將港島線分拆為兩段，分別併入將軍澳線及東涌線，如果計劃落實，乘客可以從將軍澳的寶琳站直達港島西的堅尼地城；而東涌線在過海後，將連接增設的添馬、會展、銅鑼灣北站，再經北角到柴灣總站。但建議會令港島線分拆成兩半營運。

當局又計劃將港島線由杏花邨或柴灣站延長至小西灣，而西面則會由香港大學延長至瑪麗醫院和華富，或者會在南港島線中，另建一條通往華富的支線；西鐵方面，當局建議由新界屯門總站興建一條延線至屯門碼頭，同時會在元朗增設洪水橋站；又會在東鐵增設古洞站。而東涌總站亦會興建延線至逸東邨一帶的新發展區。

有政黨則質疑當局在沒有進行南港島線西段的諮詢前，就先行縮減範圍，推翻2004年的計劃，並對此感到憂慮。民主黨引述立法會文件指，政府曾研究港鐵在2004年的方案，將南港島線分開為東西兩段興建，有關方案將不會分拆興建。但若依照政府現有的方案，將會出現班次被分薄的問題，令南區利東及海怡的乘客受影響。南區區議員柴文瀚質疑政府的諮詢文件只展示1994年的設計，但卻沒有提及2004年政府關於南港島先的文件，認為立場偏頗。

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，這些方案都是經初步研究後，值得公眾進一步討論，強調政府在現階段持開放態度，未有考慮造價問題。政府會研究在2014年交代鐵路發展方向。港鐵則表示，樂見當局展開公眾參與階段，並表示會積極配合，務求為市民提供優質服務。◇