【大紀元2013年02月20日訊】(大紀元記者李平編譯報導)本國現有航空乘客保護法於2008年制定，規定航班如延誤4小時以上，航空公司應為乘客提供食品券；如延誤長達8小時需要乘客在機場過夜，航空公司應為乘客安排酒店住宿和交通。
　　
相比之下，美國交通部（DOT）航空乘客規定更嚴格，規定國內和國際航班延誤上限分別為3小時和4小時，超過這一上限航空公司就得支付高額罰款，同時發生延誤時，航空公司應每隔30分鐘通報乘客。
　　
當然上述規定也有例外，如乘客返回候機室會影響安全或航空管制，通常航班延誤超過3小時時，航空公司就得上報DOT，由DOT調查確定是否存在上述例外情況，如不存在任何例外情況，DOT會向航空公司判罰，2011年5月美國之鷹航空公司曾首次被DOT開出90萬的罰單。
　　
顯然，本國政府在航空乘客權益受損立法保護方面步子蹣跚，明顯趕不上美國，美國法律更傾向消費者，如美國航空乘客如飛機誤點超過30分鐘就有權罷乘。
　　
本月月初，魁省Laval議員邁羅（Jose Nunez-Melo）提出C-459號航空乘客權益保護議案，目前議案正在國會進行第2輪聽證。

乘客被困機上13.5小時

今年2月8日，多倫多皮爾遜機場陽翼航空（Sunwing）公司一個航班因暴風雪天氣延誤，再加上許多飛機排隊等著除冰，除冰機又出故障，陽翼航空航班登機口出現故障無法卸載乘客等諸多因素，導致機上200名乘客被困在飛機上長達13個半小時，最後航班終於重新加油在原定起飛時間17個小時後起飛。
　　
據乘客向CBC新聞反應，被困機上13.5個小時內，機組人員僅分2次給乘客提供一隻燕麥棒和一袋玉米點心和水，機上電視等娛樂設施也不能用。
　　
對此，陽翼航空媒體公關部副總裁麥克威廉姆斯（Daryl McWilliams）的解釋是，飛機上正餐都是冷凍食品，因安全原因無法啟用機上爐子進行烹飪，再加上飛機上空間有限，存放零售數量也很有限；機上娛樂設備無法啟用也是因安全因素考慮。
　　
事後，陽翼航空根據現有法律，為每名乘客提供25元食品券和一封道歉信函，承諾當天乘客如今後再乘機提供150元折扣。

新議案乘客保護更貼心

邁羅表示，現有航空乘客保護法對乘客保護力度還不夠，還需要改進，更好保護乘客，讓航空公司承擔更多責任。
　　
C-459議案提出，乘客有權享受新鮮空氣、供熱、照明、足夠食物和點心等，如有可能，在安全情況下，乘客還有權罷乘，否則每延誤1小時，就應為每名乘客提供100元損失費；航班延誤2小時及以上，航空公司必須為乘客提供食物、點心和對外通信；如延誤至晚上，航空公司應為乘客提供住宿；如延誤長達5小時，航空公司應全額退款。
　　
加拿大交通部發言人傑姆斯（Kelly James）對CBC表示，每家航空公司有權自行設定國內航班賠償額度，航空公司必須以醒目方式顯示運輸條款，如違反這些條款，加拿大運輸局（CTA）會根據乘客投訴介入調查。
　　
CTA發言人拉夫拉米（Chantal Laflamme）表示，航空公司網站上的運輸條款相當於其和乘客之間的合同，由CTA監督執行，如乘客覺得航空公司違反運輸條款，或認為運輸條款不公平或不合理，可投訴航空公司。