【大紀元2013年02月13日訊】（大紀元記者亦凡法國報導）歐盟委員會日前已向歐洲最高法院提出上訴，要求法國政府儘快治理空氣污染問題，以達到符合歐盟在這方面所制定的標準。法國政府隨即開始全力以赴尋找解決方案，否則將會面臨歐盟給出的每天高達24萬歐元的罰款。2月6日法國環境部長戴爾芬•巴托（Delphine Batho）推出了38項新措施，以改善法國各大城市的空氣污染狀況。

自法國政府易主左派以來，先任環境部長戴爾芬•巴托首先廢除了上一屆政府設定的空氣治理優先區（ZAPA）系統。該系統意欲實施在某些大城市的中心區域或其它敏感地區禁止污染太大的車輛行駛。但是，最污染的車輛往往是最舊的車輛，所以，這項措施被認為會對貧困家庭不利，有可能會引起不平等的爭議。

然而巴托2月6 日宣佈的措施裡包括重新運用2003年廢除的「綠標籤」（Pastille verte）法。貼有該標籤預示著該車污染小，儘管在污染高峰期也可以繼續在市中心行駛。面對這項措施，反對派和司機協會恰恰作出了和當年對ZAPA政策出台時同樣的反應。

現政府表示，該措施主要目的是幫助各城鎮政府更好的認清污染少或無污染的車輛，以便臨時的或長期的禁止那些不符合污染標準的車輛進入市中心。各城鎮政府還提出要求也設定一個認清電力車和幾人合夥享用車輛（Covoiturage）的標誌。

這項措施將涉及到法國現有車輛的19%，即相當於600多萬輛舊車。但是目前，政府並沒有給出太確切的方案，而是宣佈會很快與各區域政府組織會談，商討如何定義「優良車輛」的標準。

巴托部長公佈的緊急方案中，還提出了要鼓勵在運輸業中使用其它能源或低污染的車輛，作為改善空氣質量的另一目的。比如，一些送貨的卡車會被迫停在城市入口的專用停車場而不能進城等。

兩家司機協會提出，貼上「優良車輛」的標誌是治標不治本。最好的方法應該是更新法國路上現行的車輛。需要政府資助並鼓勵用戶購買新車，各區域政府可以提供0利息買車貸款等等，這樣的作法也不會被認為是不利於低收入家庭。

（責任編輯：德龍）