【大紀元2013年12月07日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）加州高鐵總署董事會12月5日（週四）召開閉門會議，討論應對上週不利高鐵的法庭判決。加州高鐵總署表示，高鐵建設將明年開始，首先會動用聯邦資金，同時工程工作和全加州的招募也在緊鑼密鼓的進行。

週四，加州高鐵總署（California High-Speed Rail Authority）董事會主席丹‧理查德（Dan Richard）稱，隨著招募的人員漸齊，緊接著下一步就將進入工程施工階段。

上週，沙加緬度縣高等法院法官肯尼（Michael Kenny）的判決中，否決了現在出售86億美元加州高鐵債券的申請。在判決書中，肯尼法官還要求高鐵總署給出一個新的籌款計畫，並證明已經釐清了在中央谷（Central Valley）的一期300英里鐵路工程的環境問題。

12月5日，聯邦地面運輸委員會（Surface Transportation Board）拒絕了高鐵一些路段跳過冗長的審批程序的請求。高鐵總署首席執行官傑夫‧莫拉雷斯（Jeff Morales）稱，地面運輸委員會的裁決讓人費解，但他不認為是一個挫敗。

高鐵的反對者認為這一系列判決可能令高鐵項目風雨飄搖。

Rosevilled的凱文‧代頓（Kevin Dayton）在週四的董事會上稱，多數加州居民認為，要在所有項目的法律程序解決之後才應該讓項目繼續進行。代頓稱，應該檢查自己的言行，是否背叛了納稅人的信任。

高鐵官員們表示，他們將根據法官的判決，準備一個新的籌資計畫。

此前對中央谷農民和居民狀告高鐵籌資一案，法官判決居民方勝訴，認為高鐵2011年的籌資計畫未能履行2008年1A議案批准時對選民所作出的承諾，即高鐵在開工之前，需要拿到先期300英里鐵路的資金和環境準證。

目前並清楚高鐵總署如何嚴格遵守所有的要求，然而，目前高鐵僅確定了從Merced到Bakersfield前130英里工程的聯邦和州府資金，環境準證也僅解決了從Merced到Fresno路段28英里的軌道線。

法官的判決也為高鐵的未來增添了變數。目前高鐵總署已經將最初的融資計畫交由州議會批准，他們也需要確定計畫是否遵循了2008年投票的要求。

另外一個可能是，高鐵監管董事會提出一個新的計畫，送回到法庭討論，這可能需要好多年。

董事會主席理查德未對董事會將如何遵守法官要求的前300英里鐵路要取得環境準證才能施工的問題進行回應。

當前，高鐵官員們正在用33億美元聯邦資金開始工程工作，購買沿線的地產。一旦加州配套資金到位，聯邦資金也會隨之到位。理查德稱，聯邦資金可以堅持到明年晚春。

（責任編輯：王曦）