【大紀元2013年12月22日訊】（大紀元記者吳沃法國報導）從2014年1月份開始，巴黎環城大道的限速將由原來的80公里/小時，改為70公里/小時。這是市長德拉諾埃近幾年來為減少城市污染而一直提倡的措施，現在內政部終於開綠燈了。

巴黎環城大道限速規定是被登記在國家《交通法》裡，要進行更改的話，市長需要與道路安全常設委員會進行磋商，並由內政部作出決定。今年7月份的時候，內政部長瓦爾斯對降低時速表示贊成。9月16日，市府提出70公里/小時的限速計劃，在經過法國最高行政法院的審核後，內政部最後宣佈，該法令從明年1月份起生效。

市政府認為該項措施對減排的作用是積極的。根據2013年的統計數據，每天，在巴黎環城大道上運行的車輛數高達130萬輛，行程累計770萬公里，佔全市汽車運行比例的40%，佔全國交通比例的1~2%。另外，住在環城大道附近的居民人口達10萬人，所以，市政府認為，減慢車輛速度無論對環保，還是對居民的生活環境，均有好處，實例如下：

減少污染

根據環境與能源管理機構（ADEME）的調查研究，當限制環城大道車輛的加速和減速，最高能減少5%的空氣污染物排放。

根據巴黎空氣監測局（Airparif）今年7月份的調查，因交通車輛排放到空氣中的微粒，環城大道佔全市道路比例的35%，佔全市環境污染的20%；二氧化碳排放量佔全市交通運行量的35%。

減少噪音

根據巴噪音污染監測局Bruitparif的數據，車輛限速每小時降低10公里，對於輕型車輛，能降低1.7分貝的噪音，中型車輛則能降低1.2分貝，從環城大道整體交通狀況來算，相當於減少15~20%的噪音。使居住在周圍的10多萬居民直接受益。

降低交通事故率

根據警察局2011年的統計，車輛速度每小時減低10公里，可減少23%的交通事故，因事故受傷或死亡的比率可降低65%。在2011年，因超速而發生在環城大道的交通意外事故數量，佔全市的48.4%。

然而，大區相關機構對該項新措施則持有不同的態度。大區副主席Simon Midal認為，這是一個表面的措施，純粹是一個政治策略。

空氣監測局人員認為，降低時速雖然能對人體健康起到一定作用，但其效果是很有限的。至於要達到減少15%的噪音結果的話，不單是環城大道，整個巴黎大區都應該採取相應措施。

（責任編輯：德龍）