【大紀元2013年12月20日訊】(大紀元記者高雲林綜合報導)Forum Research最近所作的調查顯示，只有17%的多倫多居民贊成交通投資策略顧問小組主席格爾登（Anne Golden）提出的上調汽油稅建議。
　　
據《多倫多星報》報導，小組建議在2015年將上調汽油稅3分，2020年漲10分，或三年後統一銷售稅（HST）加0.5%，汽油稅加幅封頂為5分。
　　
這兩種提議的受歡迎程度都不及其他建議高，小組還建議省府提高企業所得稅（corporate income tax）0.5%，以及從統一銷售稅中收取8千萬元的汽油稅，投放至專用交通資金中。另一項關於2018年增加統一銷售稅0.5%的建議獲得24%的支持。
　　
Forum Research公司主席Lorne Bozinoff表示，說服公眾接受的格爾登的建議不容易，「這些加稅都很困難，稅高，居民不喜歡。」Bozinoff表示，省府開始徵收交通稅項後，未讓公眾認識到花費及獲益的聯繫，人們想知道：「他們到底要做甚麼？怎樣使我的生活變得更好？」
　　
他表示，最近加拿大郵政計劃取消送信上門，公車票價上漲而服務未改善，而且大多數人未見家庭收入有任何改善，「我不知道是否民眾可接受更多的稅。」
　　
毫不奇怪的是，居民更傾向於贊成不會對其家庭造成直接影響的稅項，60%的人支持提高企業所得稅0.5%，62%贊成從統一銷售稅中收取8千萬元的汽油稅，投放專用交通資金中。
　　
多倫多的調查結果與10月安省範圍的調查對比發現，43%的受訪者認為用於交通的新稅是有必要的，38%不認同。
　　
當時，區域道路通行費獲得23%支持率，地區銷售稅獲得11%，格爾登的報告沒有建議這兩項。
　　
在最近的調查中，小組建議的汽油稅事項最易被多倫多市中心居民接受，支持率超過40%，但杜鹹區（Durham）的平均支持率僅有6%。支持汽油稅的公共交通乘客比司機稍多。
　　
士嘉堡居民陳先生認為，上調統一銷售稅對所有居民都更公平些，因為擴建交通、緩解道路擁擠問題大家都受益，每人都出一份錢。如果光增汽油稅，開車的司機就要多付出些，現在多倫多的油費本來就很貴，再增會加重司機負擔，使用公共交通的乘客也是受益者，理應也有所付出。
　　
王先生認為，省府可收取道路通行費，費用可不像407高速那麼高，在民眾可接受的範圍內，多用道路者多付錢，而且設置無乘客司機可交費於HOV線行車，民眾可自願選擇是否使用。他也支持增加企業所得稅，讓有經濟能力的人多付出一些。
　　
Forum Research上週六和週日對1, 064名多倫多地區居民進行交互式電話調查，誤差率為正負3%。