【大紀元2013年12月17日訊】「它真是個大傢伙！」為GL500拍照的攝影師這樣對我說。 我非常同意這一觀點。在試開奔馳GL 500的一週內，我也越來越感到它給人的壓迫感，特別是當你正在高速公路上駕駛著一輛小型掀背車，而GL500在你身後咆哮著靠近過來。

的確如此，毫無誇張，GL500確實會咆哮。這要歸功於它4.7升的8缸汽油引擎，而且還由兩個渦輪增壓器進一步增強。其結果是它能非常輕易的輸出320千瓦功率和高達700牛頓米的扭矩。你一定已經注意到這驚人的扭矩。

甚麼是扭矩，那是你愛車加速的來源。700牛頓米，大概是相當於菲亞特Fiat500s型扭矩的7倍，GL500以令人震驚的速度加速。雖然它的車重接近2.5噸，它仍能在5.4秒內從靜止加速至一百公里每小時。更令人顫慄的是，GL500還不是該系列中最快的版本。GL63AMG 從靜止至一百公里每小時加速只需4.9秒，看來，奔馳似乎並沒不真正在意物理學的原理。

因為它的巨大，你完全可以期望GL500的內部空間。不錯，駕駛員和前排乘客都有寬敞的頭頂，腳下和肘部空間。當你坐前排，好像坐在指揮艙中在路上前進一樣。第二排座椅同樣具足空間上的奢侈，電動調節靠背和充足的腿部空間，作為乘客應該是沒有任何可以抱怨的地方。而安排第三排座位才是對這個龐大大物困難的地方。

它的後備箱也只能用巨大這個詞來形容。當第三排座位放倒後，您可得到680升的貨品空間，如果放倒第二排座位的話，您會有高達2300升的空間。 其實第三排的座位，只適合孩子，成人則會感到相當侷促，如果您想要的是全尺寸七人座的車輛，可能路虎（Land Rover）的Discovery 4會更適合您。

當然該車也有不少問題。首先是它採用壓縮空氣避震，而非常規的彈簧避震。因為空氣壓縮較快，該車對大的顛簸無法快速反應。特別上當你駕車穿越長長的不平路面時，你可以聽到不少噪聲。那些顛簸沒有被平滑化，還是能讓您感受到，這相當令人分心。在舒適模式下駕駛的體驗非常不愉快，因為它從顛簸切換到浮動的感覺。而在賽車模式則變成難以忍受的硬實。

再有就是油耗。強大的8缸引擎和重型車，絕不是節約燃料的最佳組合。在市區和周邊活動，你會看到大致16升每100公里的耗油量，如果你過度的發揮它的性能，那你會看到20升以上的油耗。

值得慶幸的是，該車內部是典型的奔馳裝潢。柔軟，且色彩對比和縫製完美的皮革。儀表信息清晰，藍牙聲音一流。將你喜愛的音樂從您的手機傳至音響非常簡單，立體聲十分清晰且有足夠的低音，就好像是在錄音棚中一樣。

倒車攝像頭的設計也值得稱讚，提供頂視（這樣你就不會劃傷輪子）和後視圖，且都有會隨著方向變化的引導線，所以你可以清楚地知道，車的最終位置會在那裏。GL的隔音效果也令人讚歎。他那四四方方的形狀，開起來好像一塊磚頭飛行在空氣中，所以你認為多多少少會聽到些風聲，但事實上駕倉內確實十分的安靜。

當然，GL 500有許多讓你喜愛的方面，但也有很多方面讓人不太認同。坦率地說，A$154,900的價格實在太貴了，花這麼多錢卻只能在好路面上行駛，而且它的第三排座位也只適合孩子乘坐。再多付兩萬，你可以買到路虎的Range Rover Vogue，它能給你更好的內飾和一級的SUV體驗，所以，我的建議是，您不如省下錢來，買一輛奔馳E-Class，要更好些的話，則可選E-Class Estate，總之，您可以有許多更好的選擇。

作者簡介：卡爾-佩斯科特（Karl Peskett）是大紀元時報特約汽車專欄記者，具備多年測試新車的經驗，給報紙、網絡、電台和電視提供大量車評文章。佩斯科特熱愛汽車，在全球旅行中力求尋找完美的駕車體驗。他的車評簡要、中肯，把讀者放在駕駛座位試車那樣來感受新車的優缺點。佩斯科特目前住在珀斯，每年測試數百輛車型。

（責任編輯：高敏）