【大紀元2013年12月10日訊】（大紀元記者張妮法國報導）巴黎大區委員會主席讓-保羅．俞松（Jean-Paul Huchon）12月5日公佈，明年將大力投資用於改善大區公共交通網絡設施，投資額高達9億歐元，設計方案將由巴黎大區交通工會（STIF）投票審核。

9億歐元購置91列新火車

根據讓-保羅．俞松透露，投資方案得到通過後，將於2014年向龐巴迪公司（Bombardier 加拿大交通運輸設備跨國製造商）購買91列新火車，其中43列是單層式的，48列是雙層式的，價值9億歐元，由大區交通工會和鐵路公司SNCF共同合作融資。

同時還身兼大區交通工會主席的讓-保羅．俞松表示，本次在設備投資上做出了很大的努力，巴黎公共交通網絡每天有830萬趟列車運轉，運載乘客4百萬人次，要保證交通運輸的質量，交通設備是一個至關重要的環節。

預計從明年開始，到2017年陸續完成新購置火車的交貨。新火車將被分配到巴黎的東南部和聖拉扎爾（Saint-Lazare）兩個交通網絡。

在此期間，其它地區網絡列車的更新計劃維持不變，如巴黎東部網絡，每月仍以新到火車2～3列的速度進行。而往返於北部-加來海峽地區的RERD線，新增加的6列火車也將於2014年交貨。

改善其它交通網絡 公交車環保化

讓-保羅．俞松還透露，大區交通工會還將於明年新增加12列地鐵，分配到2、5和9號線，這些新地鐵會更現代化。

此外，大區交通工會也對輕軌交通設備進行投資，今年已開通了幾條線路，如T5線和T7線。

在公共汽車方面，交通工會計劃在未來10年內，逐步淘汰全市正在使用的9000輛柴油公交車。

明年交通車票價格如何變化？

關於明年車票的價格變化，讓-保羅．俞松明確說，由於政府將要提高交通增值稅（漲幅約為5～6%，待定中），故此運輸公司必須對車票價格進行調整，平均漲幅維持在3%，如從2014年1月1日起，10張2圈內地鐵本票價格由13.3歐元上調至13.7歐元，原來2歐元和1.7歐元的單票價格不變。

長期票：Navigo月票（1-2區域）由65.1歐元上調至67.1歐元。Imagine R無區域限制年票的價格：2013-2014年為315.3歐元；2014-2015年為324.9歐元。

短期票：Mobilis、Ticket Jeune、週末票和旅遊套票等同樣漲價3%。如往返機場的列車Orlyval的票價將由8.7歐元上調至9歐元；Orlybus的票價將由7.2歐元上調至7.5歐元；Roissybus的票價將由10歐元調為10.5歐元。

值得一提的是，享受免票或優惠票的乘客，待遇不變。全市約有60萬市民享有此等待遇。

（責任編輯：德龍）